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Q1：柴油发电机组不能启动是什么原因造成的？
柴油发电机组正常运转的先决条件是雾化良好的柴油能准确及时地燃烧室内，并且燃烧室里的压缩空气要达到祖国的温度才能着火、爆发。要满足这两个条件，就必须在柴油机启动时要有足够高的转速和使气缸内与一定的温度，柴油发电机组不能启动时，应从启动工作、柴油机燃油供给系统和压缩等方面寻找原因，从以下连个方面咨询的考虑问题所在，从而解决问题的本质，另外就是一个机器的启动转速问题也会导致整个问题的发生，启动转速低，对于手摇启动的柴油机来说，应逐渐加大转速，然后将减压手柄扳到非减压位置，使气缸内有正常的压缩，如果减压机构调整不当或气门顶住了活塞，往往会感到摇车很费力，其特点是曲轴转到某一部位就转不动了，但能退回来。
此时，除了检查减压机构外，还应查看正时齿轮啮合关系是否错了。而对于使用电起动机的柴油机，如果起动转速极其缓慢，大多系起动机无力，并不说明柴油机本身有故障。应对电器线路方面进行详细检查，判断蓄电池是否充足电，各导线连接是否紧固及起动机工作是否正常。 当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在康明斯柴油发电机组发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱。 对于康明斯柴油发电机组发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。
从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。
对于康明斯柴油发电机组发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。
Q2：柴油发电机难启动是什么原因？
一般柴油发电机组(50kw以下)所配备的柴油机多数是潍坊地产柴油机厂家生产的，质量很一般。柴油机因为压缩比高，启动相对比汽油机要困难一点。但是只要发动机正常，油路畅通，电瓶电量充足，那么也是很容易启动的。和我们启动小汽车差不多。
发动机组柴油机目前多数是直喷机，直喷机原理要比电喷简单的多，工作不需要电路参与。启动后运行不需要任何电子器件辅助，所以简单可靠。而启动困难的原因也很好排查。首先观察发动机转速，如果启动时发动机转速上不去，那么很难启动成功。转速上不去，压缩过不去，先检查电瓶电压是否充足。电压不足可以用外接电瓶搭电启动。电排除电路毛病后，检查发动机机油黏度，是否环境温度过低？把机油尺拔出来就可以观察机油流动性，如果机油流动性不好，可以用电暖风，小太阳一类的取暖设备放在油底壳下面加温。野外也可以用碳火烘烤油底壳。但是要注意温度，控制温度不要太高。也可以把冷却液加热，总之就是让发动机温度上升，机油黏度降低，增强流动性，减少发动机启动阻力。
如果启动时发动机转速足够，但是不着火，着重检查油路。首先从手油泵开始，压几次感觉是否有压力，没有压力松开柴油滤芯放油螺丝，反复按压手油泵，如果吸油成功，排气螺丝排气成功后则拧紧螺丝即可发动。如果依旧不上油，则检查手油泵到油箱管路。多数发电机组没有油箱，都是把吸油管路扔在柴油桶内。先检查手油泵下面的滤网，滤网堵塞就会造成泵油失败。其次检查油桶内管路，管路有漏气，破损泵油也会失败。环境气温低要检查柴油是否挂蜡，各个油管，弯头，都要拆下来疏通。尤其柴油滤芯。结蜡不严重可以用热水浇一下相关管路，温度上来后柴油恢复流动性。最后把喷油嘴根部供油高压管螺丝松开，启动车辆排气，高压供油恢复正常后拧紧即可顺利启动。
柴油发电机组一般保养都不及时，尤其空滤。本身空滤体积就不大，工作环境也比较恶劣。因为空滤更换清理不及时，气门往往过早磨损。气门封闭不严，油路电路都正常，启动也困难。这时候打上启动液就可以顺利启动，检查更换气门组件。四配套组件磨损严重，缸压低也不好启动，但这个时候有烧机油的现象。很好判断，修复即可。
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Q3：柴油发电机组不能正常启动？
柴油发电机组无法正常启动的四个常见因素：
1、检查蓄电池电压是否达到额定电压（视不同电压等级而定）。
因发电机平时处于自动状态时其电子控制模块ECM对整个机组状态的监视与EMCP控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。当外部的蓄电池充电器出现故障时，蓄电池电量得不到补充引起电压下降。此时必须对蓄电池充电处理。充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。情况紧急时，一般建议更换蓄电池。需特别注意的是卡特发电机所使用的都是非完全密封式铅酸蓄电池，如平时维护不当使蓄电池内部水、酸成分的损失没得到及时补充，易使蓄电池容量下降减少使用寿命。
2、检查蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触不良。
蓄电池电解液在平时保养时如补充过多，易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良。此种情况可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层后重新紧固螺丝充分接触即可。
3、是否起动马达的正负极电缆线接线不牢在发电机运行时产生震动使接线松驰造成接触不良。
起动马达故障的机率较少，但也不能排除，判断起动马达的动作情况可在起动发动机的瞬间用手摸起动马达的外壳，如起动马达无动静且外壳冰冷，说明马达未动作。或是起动马达严重发烫，有股刺激的焦味，则马达线圈已烧毁。修复马达需较长时间建议直接更换。
4、燃油系统中进有空气引起。
这是较常遇到的故障，通常是在更换燃油过滤器滤芯时处理不当（如更换燃油过滤器滤芯后未进行排气工作）引起空气进入。空气随燃油进入管道后，使管道内的燃油含量减少，压力降低，不足使喷油器打开喷嘴达到10297Kpa以上的高压喷油雾化导致发动机无法起动。