雷克萨斯油电混合车型

Q1：雷克萨斯油电混合车型是怎么回事

混合动力车型往往会带给人神秘的感觉，全球各大车展，新车纷纷亮相的同时，代表科技发展趋势的概念车也纷纷登台亮相，自然其中也不乏纯电动车型与混合动力车型。如今混合动力车型已经走进了我们的生活，不再只停留在展台上了。日本汽车企业一直以来都是走在科技的最前沿，尤其在开发绿色环保车型上。现在混合动力车型已经不再是展台的展品了，新型的混合动力车型已经走进了我的生活。雷克萨斯已经将包括装备有顶尖混合动力技术的ES300h、CT200h、RX450h等多款油电混合车型带到国内。
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单从外观上讲，雷克萨斯油电混合动力车型与和其产品序列中的其他车型外观并无两样，只是在车侧清晰明显的HYBRID字样的标志表明了他们的身份。
混合动力工作原理
启动发动机，会感觉到异常的安静，根本听不到任何发动机的噪音。的确，此时发动其实也并未开始运转，中控台显示屏清晰显示出发动机的工作状况。启动车子后，车内实现了电路系统的接通，低速起步时发动机根本不需要启动，由储藏在蓄电池内的电能驱动电动机就能轻松将车子移出停车位。全车的安静程度真实难以想象。安静当然要归功于雷克萨斯的油电混合系统。举例RX450h，从显示屏上可以获悉，RX450h的动力系统分别有一台3.5升V6发动机、两台电动机、一个大容量的蓄电池。而实际还有一个发电机，其用于给电池组进行充电所用。
准备出发时发动机仍未启动，车上搭载的两台电动机，开始为车子移出停车位提供动力。稍微加油，比如上坡，发动机立刻会被唤醒，些许的发动机噪音也能让你体验到动力的澎湃。此时，发动机和电动机同时为车子提供动力。同时发动机的一部分的动力分给了发电机组，发电机组即时为蓄电池进行充电。
当车辆以低速下进行巡航行驶时，由于蓄电池以储备了足够的电能，此时系统会根据车速，自动关闭发动机，由电动机直接驱动车辆前进，达到节省燃油的目的。
在后轮出现打滑或者需要后轮一同来驱动车子行驶时，电脑系统又会自动将动力的一部分传送到后轮，保证行驶的稳定。而当车辆进行高速巡航时，发动机将独立进行工作，为车子的行驶提供动力，同时一部分能量同样也是分配到了发电机上，由发电机对蓄电池进行充电。行驶的状态会通过显示屏的信息让消费者对混合动力车型的运转一目了然。
为什么这么的低的油耗：
油电混合系统最重要的一点就是能源的回收，在减速、低速、刹车、等灯时，发动机运转产生的能量和制动时产生能量全部被浪费掉了，而采用油电混合动力的车型，通过车轮与发电机的联动，这部分能量能驱动发电机进行发电，并将电能储备在蓄电池内，起到回收能量的功效。
混合动力到底有什么优势可言：
第一，混合动力诞生的目的就是为了减低油耗，因为雷克萨斯RX 450h的发动机会根据需要自己启动和关闭，所以水泵、转向助力、空调都不由发动机直接带动，而是由电动机带动，所以在油耗上得到了进一步的控制。
第二，嘈杂的城市噪音多半是由路面的汽车产生的，而雷克萨斯混合动力车型，带来极低的噪音。此外，由于混合动力车型很好的控制住了燃油消耗，在续航能力上也得到了大大的提升，这对长途行驶是很大的帮助，我们不必再经常为油料发愁了。
第三，性能自然不能不说，雷克萨斯通过发动机与电动机的结合，实现了动力的最大化，发动机和电动机可以相互配合为车辆提供最为出色的动力表现

Q2：雷克萨斯油电混合车都有什么车型

雷克萨斯有很多的车型都有油电混合动力版本，CT、ES、GS、LS、NX、RX都有相应的混动版本车型！

Q3：雷克萨斯油电混合车型有哪些？

雷克萨斯油电混合车型有：CT全系、ES300H、GS300H和450H、LS600HL、NX300H、RX450H。

1、油电混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。

2、油电混合车型优点：

（1）和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯;政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。

（2）燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。

（3）动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点

（4）减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

3、油电混合车型缺点：

（1）技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。

（2）长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。

Q4：雷克萨斯油电混合车型es300为什么使用cvt变速箱

油电混合车型首先想到的就是丰田，作为丰田汽车的高端品牌，雷克萨斯自然不会放弃混合动力这块大蛋糕。在2012年的北京车展上，雷克萨斯带来了全新的第六代ES系列，其中包括一款混合动力车型：ES300h。
提到豪华车！很多人都会联想到油耗高、保养费贵、各种养不起！
小编这次很荣幸试驾了这款全混合动力科技的产儿ES300h在这里特别感谢感谢通源雷克萨斯提供试驾车！
接到试驾通知时小编在网上恶补了一下怎样省油的技巧！
案例1:核心是电池充够8格之前尽量别让电池介入，充满之后尽量保持EV。60KM/H以上的路况用NORMAL模式
案例2：我的5.8油耗，全程空调，一直用普通模式和运动模式，从没开过eco模式和纯电动模式~~~300h慢踩煞车应该充电最快！急刹充电反而慢~~~要想省油，高速用eco模式，其他道路正常模式，超车运动模式~~~
案例3：混动车的节油开法称为Pluse and glide , 直译就是脉冲与滑行。脉冲的意思就是加油，正常地加油提速，提到你所需要的速度,放开油门,让发动机关闭.然后轻点油门,如果速度在70公里/小时以下,能源指示器应该无任何箭头(没有能量交换).保持越久,节油效果越明显.然后重复以上动作. 以下建议能有节油效果,从简到难 1. 减重,车上尽量不要增加多余的重量 2. 轮胎气压应该达到建议气压,如果你一心追求低油耗而可以忽略舒适性,气压可以过充一点 3. 封进气隔 冬季北方效果极其明显　见 4. 速度越高,风阻越大,在安全的前提下降低车速 5. 发动机没有热机前不开暖气,挨冻 6. 通过ODBII 软件修改热车程序,降低发动机自热温度,跳过加热三元催化器过程.
番外篇：暗访购车环境！
一直听说雷克萨斯以购车体验服务出名，本次小编耍了个小心眼！悄悄的暗访了一回！
感触1：进门欢迎光临热情高涨
感触2：销售服务到位（进展厅时前台问我，我只是说我随便看看，但前台安排了一位销售顾问全程陪同我在展厅到处乱窜，满足了当高帅富的一点小成就！）
感触3：无孔不入的服务环境！（每当我做出一些细小的看车动作，销售顾问都会第一时间上来给我解答，搞得我有点受宠若惊）