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Q1：汽车空调出风口去胶方法
推荐几个办法你可以试试看:
1,用橡皮擦沿着边沿一点一点往里擦，轻松去痕。但根据你的粘程度,可能时间不同.如果有条件酒精+橡皮擦效果非常好.
2,可以拿一块沾满醋的乾布，来覆盖住整个双面胶痕迹的地方，等到双面胶的黏渍完全湿透之后，就可以用尺轻松剔除了。
3,也可以使用加热的方式让双面胶的黏胶软化：用吹风机吹一下使黏胶软化，当双面胶的黏著力变弱，就可以较轻易的清除。如果还有一点小痕迹，就用清除指甲油的去光水来擦拭。
4,在清除的时候，不论是使用去光水或是醋，一定要让这些用品完全浸湿双面胶痕，才能够轻松有效的去除喔！
6,用肥皂加少许氨水与松节油的混合液，可以去掉许多污物并令玻璃表面更有光泽（本条适用于瓷砖、陶瓷、玻璃等）。
7,用粘性好的透明胶反复粘撕,可以去掉表面一些
8,用一点信钠水一擦就掉，或者用油漆稀料也可以．
9,用棉签蘸洗甲水擦拭。
10,风油精擦拭。
11,使用专用清洁剂或运动鞋去污膏擦拭。
Q4：吉利帝豪718汽车中间空调出风口怎么拆
不知道你说的是带面板的还是自作风口的，代面板的按照说明书操作就行，风口是嵌在吊顶里得，直接摘卡扣就下来了
终上所述：距离风机近的出风口会比远距离的出风口的风量相对来说要大一些了，这是正常现象，因为管道是有几何弯度的，并且加上距离风机又比较远一些，所以加大了出风的阻力，导致驾驶位的风口风量变小的现象；
在车内使用空调的时候，不建议司机朋友们用空调大档位风力来使用，这样既浪费燃料，又有害健康，建议根据环境温度，酌情使用中等以下的档位，档位越小，会减少环境噪音，减少空气中灰尘漂浮比例，减少发动机功耗，从而对车子寿命和乘车人员的健康就有利，控制得当，就会一举两得；
Q6：汽车空调出风口一边风大一边风小，这是怎么回事？
可能风小的一边，汽车空调通风管道有异物和堵塞。
wwW※.YIJITAo.COmQ7：汽车空调出风口一点风也没有，但鼓风机又转是怎么回事？
这种情况是蒸发箱结冰了。结冰后把蒸发箱挡住，风就吹不出来了。过一段时间冰化开了就有好了。蒸发箱结冰的有以下原因：
一、制冷剂不足分体空调器由于安装或使用时间较久等原因，会出现制冷剂泄漏或渗漏。制冷系统内制冷剂减少后，便造成蒸发压力过低，导致蒸发器结冰，结冰的位置一般在蒸发器前部分。排除方法是先处理好泄漏部位，加足制冷剂，故障便会排除。
二、压缩机故障使用时间长久，压缩机压缩效率降低，或者压缩机配气系统损坏，造成压力过低而结冰。结冰位置也在蒸发器前部分，前者补加一些制冷剂，故障能排除。如果故障依旧，须更换压缩机。
三、制冷剂偏多一些空调器因移位、泄漏等原因而重新注入制冷剂。维修人员操作不当加多了制冷剂，造成过多制冷剂流到蒸发器后部分蒸发而结冰。这类冰多结在蒸发器后部分及压缩机回气管周围。放掉多余制冷剂，故障便排除。
四、蒸发器脏空调器使用一段时间后，空气中的尘埃或蒸发器产生的微生物便会积留在蒸发器上，阻碍空气流通，造成热交换减少，蒸发器温度过低而结冰。结冰位置在蒸发器后部分。待冰溶化后，用水冲蒸发器，用软毛刷顺着翅片刷，注意一定不能弄湿电气部分。清洗干净后，故障便排除。
五、温控失效机械温控器感温包气体压力随温度变化而变化，带动温控器触点动作。由于触点粘连、弹簧弹力不足等原因造成触点常闭，空调器连续开机，造成结冰。更换温控器，故障排除。也有特殊情况，温控器没有损坏而空调器停机时间短或出现不停机。由于感温包是用u型塑料架子悬搁在蒸发器中间离翅片约2mm。估计厂家这种设计意在使温控器感温包起温度延滞作用，防止空调短时间(3分钟内)频繁启动。盛夏季节，室内温度高，加上空调本身制冷的局限，温控器很难达到控温断点，空调器停机时间短，甚至连续开机，造成结冰。这类冰多结在蒸发器下部分。这种情况须把感温包移动到蒸发器下端，并紧贴蒸发器翅片固定好，故障即排除。
六、风量小空调器使用一段时间后，有些风机扇叶粘有许多圬垢，影响送风，造成蒸发器结冰。清除圬垢，故障排除。也有些风机因机械、电气故障而转速变慢，风量小，造成蒸发器结冰。机械原因多为轴承、轴瓦磨损，阻力增大，转速变慢。电气故障多为电容充放电失效或风机匝间短路，造成转速慢，甚至风机绕组烧毁，电机不转。这种结冰现象须视具体情况修复或更换风机。
七、温度设置太低一些用户把空调器温度设置过低，空调器制冷量跟不上，房间温度降不到设定温度而长时间开机，或者停机时间很短，也会造成蒸发器结冰。有些房间温度降得很低，也会造成蒸发器温度过低结冰。这类冰多从蒸发器下部分开始结。只要把温度设置高一些，故障即可排除。