稳固轮胎质量怎么样

Q1：正新轮胎质量怎么样？？

富康16V三年四万三千公里，准备换轮胎。老板极力推荐台湾正新，说是很耐磨。坛子里的DZ有用过的吗？ 自行车胎相当不错。结实，耐磨。原车就是正新的，现在用玛吉斯的。
毕加索详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/92/

Q2：三角牌轮胎质量怎么样

三角轮胎属中高端产品，质量稳定，舒适静音，是国内最大的一家轮胎制造企业也是唯一入选国家品牌计划，国防合作企业。

Q3：瑞斯通轮胎质量怎么样？

山东小品牌。生产成本低，价格不透明，利润高。一分价格一分货。

买轮胎，三四年换四个。可以先换前轮。过一段时间，前轮倒后轮，前轮继续用新胎。

一次换两个，还有压力吗？

记得做轮胎动平衡。轮胎在平衡机上转几圈，显示0或者5就行了！

买轮胎，还是买知名品牌，比如佳通，经济实惠。

Q4：国产轮胎质量怎么样？能买吗？

关于这个问题一直是广大用户争论的焦点，很多人认为国产轮胎不如进口轮胎好。其实，不一定是进口轮胎就一定比国产轮胎好，进口轮胎当中有质量好的，当然也有一般的轮胎的，要是说一定好，那么只能是同品质的轮胎进行对比来看的。现在国产的很多高档轮胎也是可以的。认为进口轮胎好的一般有如下观点：
观点一：进口的轮胎原料比较好
橡胶加工和力学加工动态分析表明：低剪切应变时，国产ssbR硫化胶（聚熔丁苯橡胶）和进口的动态生热差异不大。但在零度时，进口SSbR损耗因子较多。高剪切应变时，进口动态生热大。国产和进口SSbR均能较好的满足汽车性能要求且相应轮胎抗湿滑和滚动阻力性能均能达到欧盟标准较高的B和C级水平。
所以进口的轮胎橡胶材质未必要比国产好肯定比国产的耐磨。虽然国产的轮胎与进口的轮胎材质选用不一样但基本上差别不大，若单以轮胎的橡胶材质来定论轮胎好坏那未免过于牵强。真正决定一颗轮胎是否耐用主要还是看设计，不同设计的轮胎是针对不同情况的路面的。

观点二：外国产的轮胎的橡胶配方和中国不一样

花纹的设计在一定程度上决定了轮胎的噪音、耐磨、排水和操控性等性能，而这些设计也主要是针对用户的需求进行设计的，每款轮胎产品推出的新品都有它的目标人群。

中国产的轮胎由于大部分车主注重的是耐用、舒适等乘驾感受自然和注重操控性能的进口轮胎在湿地刹车等操控性上有一定劣势。

wWW.yIjIt。ao.cOm

Q5：什么牌子的轮胎质量好？固特异轮胎质量怎么样？

轮胎各有偏重，有强调舒适性，有强调承载性，有强调操控性，有强调安全性，有强调越野性，有强调经济性，就我用过的国产洋品牌和自主品牌来看，成都海大越野胎耐磨性好，抓地强，操控性好，但是油耗略有增大，方向有点沉，噪音有点大，最主要是价格便宜，性价比确实高

Q6：德国黑狮轮胎质量怎么样？

首先，谁告诉你黑狮是德国的？

如果是轮胎店，这家店你就不要去了，睁眼说瞎话，店家人品差到极致，可想而知门店以次充好，偷工减料应该是正常动作。

黑狮轮胎是赛轮金宇旗下主打高端的轮胎，纯粹的国产，跟德国啥关系没有。

另外，本人国际一线品牌轮胎业务，还真在市场走访过程中了解过黑狮，一个轮胎的好坏根本无法评价，一千个人就有一千个哈姆雷特，每个人对轮胎好坏的标准根本不一样，一个跑工地的小工头你给他上米其林的3st，他会投诉不耐磨，一个开飞度的小白领给他换普利司通最耐磨的B250他会嫌弃噪音大。

如果我判断一个轮胎的好坏，一个是胎体结构和参数，另一个就是各项性能的测试，黑狮的对比性性能测试我没见过谁做。这里只说胎体结构。

我在黑狮专卖店专门看过，黑狮16寸以下轮胎胎侧全是一层聚酯帘线（每条轮胎胎侧标识都有，英文），随便一个二线以上国际品牌轮胎都会应用两层帘线，这个帘线承接所有胎侧橡胶的支撑，就像骨架一样，帘线少，意味着轮胎受到碰撞鼓包的几率越大，同时，低胎压行驶或者高胎压行驶爆胎的几率也更大。

事实也证明这点，以205 55 16这种最常卖的型号来讲，国际品牌理论最大承载胎压基本都是3.5bar，黑狮都是3bar（胎侧标示自己写的）。

减少一层帘线，也意味着成本的缩减，国产品卖的便宜，原因就在这。大众消费品中，一分钱一分货绝对是真理。

现在的消费者会看个DOT号就以为自己啥都懂，什么超期不超期，年限新不新，真正胎体结构和耐磨指数，节油性能，湿路制动性能啥也不懂。