本文收集整理关于为什么说开不坏的丰田修不好的大众的相关议题，使用内容导航快速到达。
内容导航：
Q1：修不好的大众，开不坏的丰田，这句话到底怎么来的
大众中国绝对是良心企业。知道我国工业基础薄弱，缺乏大量成熟优秀的技术人才，这是工业化的根本。考虑到这种情况，耗费大量成本和精力为中国市场开发出针对性的新车型。目的就是希望中国能早日走上工业强国之巅。 你们谁敢说卫星上天，航母下水和大众一点关系都没有？？？你们当然不敢！！！大众用自残来表达出的这份良苦用心又有谁能理解？？？你们同样不理解。。 但是我知道，我理解。今天我就要大声的说出来，太熬you！！！中国人还能有什么理由不支持大众呢？？ 一个老工程师的肺腑之言。
开不坏的丰田，修不好的大众。
我认为，现在已经过时了，现在的技术都很成熟，故障率远远比以前低很多。
驾校车用大众，有些地区的相关部门的管理要求，其次，大众在中国根深蒂固，深入人心。一般驾校用车是大众捷达，是在厂家订制的，很便宜。捷达的稳定性很好，尤其是在2012年前没有改款的捷达，我们说的老捷达。
捷达最为驾校用车真的比较合适，我想了好久，虽然丰田的同级别车型也很多，但是都感觉不合适。
个人意见供参考
欢迎关注:都市车生活解决您一切车的问题
Q3：都说修不好的大众开不坏的丰田，那为什么的士都采用大众，用丰田不是更好吗？
首先，并不是所有的出租车都是大众，只是大众在出租车和驾校考试车中占的比例比较高。早些时候，出租车公司一般都是国营的，当然国家会限定一个准入标准，就像招投标一样，只有符合市场使用各方面的要求的汽车公司才能入围。不过现在，国家已经逐步放开出租车的限定，鼓励地方企业和自主品牌在出租车市场的投放。很明显的例子比如早前时候北京出租车全是北京现代，武汉是雪铁龙，合肥是江淮，西安BYD，因为这些车企是在地方有工厂的，所以地方政府为了保护这些车企的利益，优先选用。俗话说的好：“近水楼台先得月”。同样的道理，如果你家的孩子在你家开了工厂，你还会进别人的货？
其次，要说的是，大众的成功不是偶然，早在上世纪九十年代，中国汽车一蹶不振的时候，很多车企都不愿意在中国设厂，怕我们“偷走”他们的技术，只有大众放低姿态与一汽合作，当然作为回报，官车等国家主导的市场都给了大众，这也是为什么大众能在中国屹立不倒的原因。
不得不说，大众作为最早进入中国市场的国外汽车公司，确实贡献了不少经久耐用的车系，比如家喻户晓的桑塔纳及从奥迪100延伸而来的A6。德国人的严谨、务实，让大众的"皮实"成为其基本代名词，不过近年来频繁爆出的简配、减配，让一批喜欢大众的情怀老大哥心碎一地。不过让人欣慰的是，本土汽车的成长让我们看到了黎明的曙光。
最后，作为出租车的大众车不外乎桑塔纳、捷达两种，从进入中国市场到现在的20多年里，大众系类的车辆的维修成为现在修理厂的基本功，每个修理厂没有人不会修桑塔纳。况且大众的很多配件都是通用的，这就体现了大众车配件的经济性，无论是原厂还是分厂，价格优势远高于其他车企。
Q4：德系汽车和日系汽车哪个更好一点？为什么有“开不坏的丰田”和“修不好的大众”这样的说法？
是的，因为丰田车都开不坏，所以丰田车主们都不用换车，所以在国内丰田车的销量较少，不但达不到大众的4分之一，甚至2017的丰田车的总销量也已经被本田所超过！
原因与它，就是因为大众车坏的太多，车主们只好都去换新车！而大众车的基数在中国本来就比重很大，这么多人要换新车，而且还是继续买大众，所以造就了大众车的销量是全国第一！包括丰田在内的全体日系车的销量加起来都比不上它。当然，大众车都是修不好的，所以车主们还是要继续再买大众的新车，由此就形成了一系列的恶性循环，近期内很难做出实质性的改变。所以照这样下去，丰田车的销量永远都追不上大众！
至于本田，也是由于发动机机油增多，其销量才能于去年超越丰田，如果今年本田车不再机油增多，那么它的销量都不见得能跟丰田比肩。
怎么说呢？随着经济的逐步发展，中国人确实是有钱了！一言不合就买车，一到修车就换车！还都是要换同一品牌的。典型的土豪心理！反正我是很看不惯。这种行为不值得赞扬，更应该严重批判：这不是纯粹的资源浪费吗？