新踏板摩托车怎么磨合?

Q1：踏板摩托车磨合期耗油吗？

我开得是雅马哈迅鹰，125cc的，车子开了5年了，我说说的的经验:

踏板摩托车磨合期油耗跟过了磨合期油耗差别不大的，摩托车累计行驶5000公里就算过了磨合期了，在磨合期期间行驶车速不要超过每小时60公里，磨合期尽量不要开太快，否则对内部机械零件有严重损害的，磨合期间第一次行驶500公里换一次机油，第二次1000公里，第三次3000公里，第四次就是过了磨合期5000公里，过了磨合期后也最高不要经常超过80公里，保护车子，毕竟开摩托车都是在自己的生活的镇上，人多车多，为了安全，开慢一点，如果出远门都用小车代替摩托车了。

至于油耗，我感觉雅马哈油耗算中等，而本田就比较省油，但是雅马哈车身重一点，开起来稳定一点，动力又好，所以我还是喜欢雅马哈，感觉磨合期和过了磨合期油耗差别不大，我每天上下班行驶10公里左右，半个月加一次油，每次加4.2升左右。油耗严重的车多数是化油器老化，使汽油燃烧不充分，积炭，才有导致油耗严重的，还有就是开太长时间都没有拿去保养，保养包括清理空气滤清器，汽油滤清器，机油滤清器等，空气滤清器每次保养都要用风枪清理的，其它两个滤清器看情况而定。

懂得保养摩托车，爱惜自己的车子，就会使用时间很长也不会有大问题，而且省下不少维护费！

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Q2：踏板摩托车怎样磨合？

踏板摩托车的磨合其实和其它摩托车没有多大区别只要控制好转速，避免长时间高速行驶就可以，总而言之一句话一定要控制住你的右手，要让发动机始终保持在一个合理的转速范围内。一般情况下摩托车磨合期内转速应该保持在5500转左右，其次一定要避免爬长陡坡并且要减轻车辆负重，这里主要还是为了避免发动机出现长时间较高转速运行，造成发动机温度上升过快引起不必要的磨损而考虑的。有的车友很喜欢原地怠速对车辆进行磨合，其实这么做对车辆没有任何的好处可言，在某种意义上来说对发动机有害无利，踏板车虽然采用的是强制风冷但原地长时间着车发动机的温度上升还是比较快的，即便发动机采用的是水冷也是如此，所以保持合理的负重骑行磨合是对发动机最好的磨合方式。

再者在磨合期内一定要按照说明书的规定，定期更换润滑油并且随时观察车辆变化，但也不要刻意去关注发动机的温度，因为磨合期内发动机的温度普遍都会比较高，所以只要定期更换润滑油控制住发动机转速，踏板车就会以最佳的状态迎接未来的骑行，磨合期也会很快合理的度过。

Q3：光阳踏板摩托车怎么样？

作为拥有过赛艇250又进阶到赛艇400的来说，首先赛艇250座姿很舒服，油耗市区也在三升左右，个人认为和海王星油耗差不多，很不错，八十码内提速也还可以，但是轮胎太差劲了，我买来2000公里实在无法忍受换了前后倍耐力恶魔胎，马上可以爽快压弯了，骑了半年左右，又换了全新赛艇国产400，第一时间感受动力简直好太多了，高速跑最快150，还带了三箱的情况下，市区得四个多油，毕竟排量在那里，高速100匀速可以跑300多公里，但是只要上120以后，就有点费油了，400操控性很好，压弯特别爽，本来就是半热熔轮胎，也不用担心轮胎问题，但400低速起步确实有抖动，最后我换了后普利珠问题得到有效解决，就是不知道耐用多久，总之，我觉得车无完车，整体来说，光阳是一部好车，我不后悔

题主的车肯定是前后轮不在一条直线。或者某个轮的对地垂直度发生了变化。这样直接导致的就是轮胎磨偏，驾驶上车把有劲。

首先。如果自己的车没有出现过事故的话。先检查一下轮胎。踏板车采用真空轮胎比较多。很多车轮胎质量问题或者经过过长时间停放后会有部分轮胎变形。打起大脚撑旋转一下前后轮就可以检查出来。同时检查一下轮毂是不是有变形的情况。

第二。同样摔车的话，踏板车相对跨骑车更加容易车架，减震变形。发生正面碰撞的话，基本上前减震都会内弓。还有经常玩翘头的踏板。前减震基本外弓。可以观察一下前减震的角度来判断。

第三。很多踏板车设计上采用单后减震。正常骑行没有问题，但是经常负重，甚至带两个人。导致减震螺丝橡胶套磨损。也会出现前后轮不在一条线上的问题。这里包括真巧格车也会出现类似问题。仿车就更不用说了。

第四。上图是发动机与车架连接的结构件，俗称狗骨头。为了起到尽量降低发动机震动传递的效果。车架，发动机的螺丝处，都配有橡胶套。这个是最容易磨损的部位。大部分出现轮胎磨偏现在的车。都是这几个橡胶套磨损严重。有的甚至橡胶从铁套里脱出。

综合检查以上几点，应该就可以找到问题所在。及时处理。确保安全。前后轮不在一条直线会严重影响整体操控以及刹车时的平衡。