汽车轮胎何时需要进行动平衡

Q1：汽车轮胎为什么要做动平衡？

一、汽车轮胎要做动平衡原因

动平衡的概念比较抽象，一般指轮胎在运转时产生的非对称重量的分布。具体的说轮胎被安装在动平衡测试机上，根据轮胎的轮辋宽度、轮辋直径，将车轮加速到一定的速度，根据测试机上旋转传感器来测出车两侧轮不平衡的点，再进行轮胎的调整。再简单的理解就是车轮在旋转的过程中，不但上下跳动（径向跳动）而且左右摆动（横向摆动）。

二、处理汽车轮胎动不平衡的方法

车轮是由轮毂跟轮胎组装而成，但由于制造公差（不超过制造标准）使整个车轮的重量分配不均匀，这样运行起来就会出现动不平衡。解决办法也很简单，只要在动平衡机上测试不平衡的位置点，之后贴平衡块（铅块/铁块）即可。平衡块的安装也分两种方法。

（1）贴在轮毂内侧的两端。

（2）安装在轮毂的边缘。

Q2：汽车补完轮胎后，需要做动平衡吗？

补胎这个事儿我们都经历过，俗话说常在路上走哪有不扎胎的，扎胎就需要补胎，补胎以后需不需要做动平衡呢？这个需要从两个方面分析，如果是按照正规的操作是不需要补胎的，因为在拆卸轮胎之前工人会标记一下轮胎的位置，在补胎完成之后再按照标记把轮胎安装回去，这样基本上是不会造成轮胎动平衡的偏差的。
那么有人会说了，补胎时多出的补丁不是有重量的吗，补丁也会破坏了轮胎的平衡性的，其实补胎使用的胶片重量很轻的，而且在补胎的时候还会对轮胎内部的表面做打磨处理，打磨的时候也会减少那个位置的部分橡胶，所以补胎的胶片实际上没有增加多少的重量，最多也就3-5克，对轮胎平衡性的影响不大，不过你的轮胎如果补丁太多了那就需要重新做动平衡了。

Q3：汽车轮胎前后互换时要做动平衡测试吗？

感谢诚意。我是维修技师。10000-20000公里如果轮胎前后更换。一般不需做动平衡测试。40000公里轮胎前后更换需要进行动平衡测试。为什么嗯？

因为10000公里左右，只要没有扎钉换轮胎的情况下，轮胎磨损没有那么快，行驶感受不会那么抖和方向盘不会抖动。

40000公里朝上，不管又无扎钉，由于轮胎日渐磨损，轮毂和轮胎又会有新的转子变化，所以需要进行动平衡实验。

什么情况下需要做动平衡？

行驶中方向盘有抖动，换轮胎，节奏异响，异常轮胎磨损都需要进行动平衡实验。

Q4：汽车更换轮胎后要不要做动平衡？

汽车更换轮胎以后是需要做动平衡的！

汽车轮胎在制作过程中受限于制作工艺，轮胎不可能做到绝对的均衡，导致汽车轮胎、轮毂的重心和中心不可能完全重合，轮胎在出厂时需要进行检测试，在最重的部位点上红点，在最轻的部位点上空心的黄点，而每个轮胎承担红黄点之间的轻重程度也不一样。

样在轮胎安装过程中，需要尽量去均衡轮胎与轮毂的重心，而且还要进行配重，否则，在行驶过程中，轮胎轻重部位不一致，产生的离心力也不一致，快速转动时会产生一定的振动，此时，就需要利用轮胎的动平衡来进行配重，平衡轻重部位，使轮胎旋转平稳。

在安装轮胎时要注意：

轮胎上的黄点要和气门嘴对齐，由于每个轮胎的轻重程度、部位都不尽相同，因此，需要对每个轮胎都进行动平衡处理。