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Q1：如何选购一款合适的火花塞？
汽车发动机火花塞的型号有很多种，螺纹的长度，螺纹的直径，扳手的大小，热值的高低，电极的材质都有区别的，所以选火花塞也是一门学问，如何选择一款合适的火花塞呢？首先要知道自己车型的火花塞的外形尺寸这个是最主要的，不然再好的火花塞也安装不上，
确定了外形尺寸后就要选热值，热值是火花塞散热的速度，每款发动机对火花塞都有热值要求，只有用对了热值火花塞才会和发动机配合的更好，最后是选择中心电极的材质，火花塞的中心电极主要有铜镍合金，白金，铱金，钌金这么几种，铜镍合金的材质最差价格便宜，寿命在3-5万公里左右，白金的要好一些寿命在6-8万公里左右，铱金和钌金的性能最好，寿命也长可以用10万公里，
如果是你的原厂火花塞已经是铱金的了，那你就可以按照原车的型号购买，如果是原厂用的是铜镍合金的你想升级成铱金火花塞，你可以按照原厂的外形尺寸和热值型号来选择合适的铱金火花塞，如果是对汽车零件不是很了解的情况下建议你还是按照厂家的型号来买，以免型号不合适。
Q2：如何选购摩托车火花塞?
摩托车火花塞的作用是将高压电引进发起机熄灭室，正在电极间发生电火花，以扑灭可燃混合气，因此火花塞的优劣直接影响发起机的发起功用。 选择火花塞热值有误时, 会惹起发起机缺点。如温度较低的发起机选用了冷型火花塞, 正在火花塞的电极上便会发生少量积碳, 使其很快发生电极欠路, 招致点火失灵。若温降低的发起机运用了热型火花塞, 火花塞的热量传导不进来, 使电极温度升得很高, 便会惹起自燃,招致发起机点火紊乱, 功率下降。 火花塞是摩托车上的易耗零件, 当遇到点火不一般时, 首先要思索火花塞能否曾经维护和改换的效果。改换什么样的火花塞, 如何相互代用这便要弄清摩托车火花塞所规则的代号含义。现以T4135型火花塞为例, 其中T 代表型号为规范型, 若无字母则为一般型数字代表螺纹直径为M14数字13代表螺纹旋人长度为13MM,数字5代表热值其中1~4为热型火花塞, 5为中等热值型, 大于5的数字为冷型。从以上可以看出, 只需螺纹直径相同、螺纹旋人长度相等的火花塞便可以装上发起机运用, 但还要留意其热值效果。 所以, 如买不到您所需热值的火花塞时, 可以正在上、下两个型号之间选用, 不要差异太大。夏季可以选高一号的, 夏季可选低一号的。例如, 若购不到所需的T4135火花塞时, 正在夏季可选购T4136, 正在夏季可选购T4134。正在选购火花塞时, 为了保证质量, 还要留意产品的消费厂。
Q3：如何选择热值正确的火花塞
当中视乎合金的比例，如果加入铑(Rhodium)，溶点和硬度更可进一步提高。由于铱合金溶点高，抗蚀能力强，所以容许电极焊点的直径进一步缩少，由白金火花塞的1.1mm缩少至0.4-0.7mm，效果是火花更集中，所需电压亦得以下降。
多间生产厂均声称，采用铱合金火花塞，在苛刻的燃烧室中，能更稳定地提升燃烧效果，结果是增加马力，减少引擎内部构件积碳，令机件更耐用等等......。 如果是你的机器是涡轮增压，或Super-Charge引擎，采用铱合金火咀会令性能更加稳定。用在电单车上，有生产商建议寿命约是三万公里。如果你的电单车引擎压缩比高(12.0:1 以上)，并经常高转数行车，采用铱合金火花塞似乎是合适的选择。
为甚么会有不同热值的火花塞呢?由于不同驾驶人的习惯和行驶的路段，会令引擎温度不同。每款火咀都有特定的工作温度，用意便是迎合不同需要。例如长期低转行车，市区开开停停，如火花塞温度过低，会造成点火不良。此时便应该想办法令火花塞温度提升，方法是增加火花塞暴露在燃烧室的面积，令火咀保留多一点温度。相反长期高负苛高转数行车，要避免火花塞过热溶化，便要选用热值低一点，火花塞暴露在燃烧室面积少一点的型号.
征状 其它可能成因 征状 成因
点火不良点火时间迟缓 高转时输出乏力 火花塞未扭紧
起动不良 风阻门开启 载重上斜时乏力 引擎散热不良
加速呆滞油气过浓 点火时间过早
考虑选用热值高一级的火咀 考虑选用热值低一级的火咀
各火花塞生产商都就不同热值有不同编号。基本原则是编号越小，热值越高。下次更换火花塞，记住查看全部火花塞的状况，判断各个汽缸的工作状况，才决定选用原本热值，还是高 / 低一级热值的火花塞。留意热值的替换只限上下一级，否则火咀绝缘体过长(热值过高)会和活塞发生碰撞!绝缘体过短(热值过低)，火花缩上燃烧室顶部，造成烧燃不良.
Q5：如何选择合适火花塞
1、火花塞尺寸
选择火花塞第一步选择同样大小的，有人说这不废话吗，但是真就有人在网上买了火花塞结果换的时候拧不上，这里要想知道火花塞大小其实很简单，第一从网上查下这款车的这款发动机用的是什么型号的火花塞，这点注意一款车有可能配很多款发动机，而不同发动机之间火花塞的型号也会有巨大的差别，所以千万别说我卖的是某某车的火花塞，一定要精确到具体发动机的型号。
2、火花塞热值
下面聊聊热值，热值往往是新手最容易犯错的地方，那么什么热值呢？简单的讲热值就是火花塞的散热能力，不少厂家的火花塞型号的第三个字母及表示热值，但是购买时一定要注意，不同厂家对于火花塞热值的标称也不同，最典型的例子咱们就说说冠军和NGK，NGK数值越大表示越“冷”而冠军火花塞的标称则完全相反，一般来讲热型火花塞适用于低转速发动机，而冷型则偏高转速，真正赛车发动机的火花塞热值都是不同的。
3、火花塞材质
一般选择火花塞除了品牌外最显著的区别就在于电极的材质与结构，咱们先聊聊材质，一般常见的电极材质有铜、镍合金、白金、铱金四种，铜肯定是最便宜，铱金肯定是最贵，同时白金和铱金的寿命也要高于铜和镍合金。选择上只要选择等于或者高于原厂材质即可，如果不差钱直接上铱金。还是那句话，没有花钱的不是。但是如果你觉得换个好火花塞动力就强了不少我只能回答你，这是错觉。因为提升的那点你几乎体会不到，如果你偏说动力好了那只能说你以前的该换了，或者说心理作用。
4、火花塞结构
咱们再聊聊火花塞结构，一般咱们常见的有四种，简单的来区分就是一个爪一直到四个爪的，他们的学名。这个选择也是和上面原理差不多，同等品牌同等材质爪越多越贵，不差钱的同学直接买最贵的就对了，有钱就是这么任性。
5、火花塞品牌
至于品牌选择就因人而异了，常见品牌有博世、NGK、电装、冠军、AC德科等，同等价位之间的竞品其实差距不是很大，选择你喜欢的牌子即可。
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