如何检测汽车冷凝器泄露

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如何检验汽车冷凝器
汽车冷凝器安装时应该注意什么，如何进行冷凝器检查
如何维护汽车制冷系统的冷凝器？
汽车空调的冷凝器和蒸发器检测

Q1：如何检验汽车冷凝器

如果冷凝器上出现油污的话，肯定是有泄漏的地方，而且冷凝器在工作时，内部会有一定的压力，普通的补焊是不行的。而且现在的4S店只要是检查出零件的损坏，一般都是以更换为主，很少见到有维修的。再说只要是出现泄露的话，一定要维修或更换，继续使用肯定是不行的，因为即使您加了氟，不维修更换的话，还是要漏的，那您的损失就更大了。

Q2：汽车冷凝器安装时应该注意什么，如何进行冷凝器检查

跟驾驶室里的蒸发器相连。

具体路线是：压缩后的高温冷媒到冷凝器降温，液态再到驾驶室里的蒸发器蒸发，蒸发后的气态再回到压缩机，就这么循环。当然，管路当中需要加干燥瓶和节流阀（通常用毛细管）。

还有就是储液灌，用来暂时储存液态冷媒，加在冷凝器和蒸发器（毛细管）之间；还有冷媒剂量观察窗等

辅助部件。

Q3：如何维护汽车制冷系统的冷凝器？

维护汽车制冷系统的冷凝器：1)保持冷凝器外表面的清洁通风，当外表面附着有泥土、杂物时，及时清除。2)检查冷凝器管道和散热片上有无污垢，如有污垢附在上面，制冷剂的凝缩 能力就会下降，同时制冷回路的高压管压力会上升。

3)检查散热片表面是否堵塞或损坏，若散热片表面堵塞，可用清水冲洗，再 用压缩空气吹干。 如果散热片弯曲变形，可用尖嘴钳校正。4)检查冷凝器管道和接头是否损坏，如果管道和接头泄漏，应予以修补或更 换新件，修复后要进行泄漏检查。

5)需要拆卸冷凝器时，应按照制冷剂的排出方法缓慢地从冷凝器中排出制冷 剂，拆开连接管道后应及时封住管口，防止潮气进入。冷凝器修理装车后，制冷系 统应补加50mL的制冷剂，并对接头进行漏气试验。

Q4：汽车空调的冷凝器和蒸发器检测

冷凝器和蒸发器是汽车空调系统的热交换容器。高压高温制冷剂气体在冷凝器中将热量传递给外界（放出热量）而冷凝（液化）成高压液体，从而改变了制冷剂的形态，但压力基本不变；低压液体在蒸发器中与外界（驾驶室）内的热量进行热交换（吸收热量）而产生沸腾（汽化）现象，从而使空间的温度不断得到降低，沸腾（汽化）后产生低压制冷剂气体，从而改变了制冷剂的形态，但压力也基本不变。

冷凝器和蒸发器最常见的故障是脏物堵塞和泄漏。脏物堵塞可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。

冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物，注意传热翅片不要弄倒或损坏，保证它们的传热性能。

冷凝器的泄漏一般可以从外表看出，如擦伤碰破，泄漏点渗出油迹等。蒸发器的泄漏因为压力低，外表面结露，隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。

冷凝器和蒸发器的检漏一般通过气密性试验（充压试验）取得，试验压力：冷凝器2.0-2.4MPa；蒸发器1.2MPa。

正常情况下，蒸发器表面温度很低，但只大量结露而不能结霜或结冰。