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机油滤清器的作用是收集润滑系循环油中的各种异物,例如金 属屑、机油中的胶质和积炭。机油滤清器似乎成了发动机的垃圾 箱,垃圾存多以后应该扔掉,所以对机油滤清器滤芯必须定期更 换。机油滤清器可分为集滤器、机油粗滤清器和细滤清器,每个滤 清器承担不同的滤清任务。
机油滤清器在使用过程中应该在规定周期内进行维护与更换。 发动机的机油滤清器为一次性、可分解的元件,因此需要拆开维 护。应严格执行定期更换规定,其使用周期为,新 车 行 驶 1000~ 5000km 磨合后,应更换发动机的润滑油和机油滤清器;从磨合后 起,每行驶10000km,更换一个机油滤清器;根据发动机润滑油的 污染程度,可以视情况缩短机油滤清器的更换周期。
以桑塔纳2000为例,其整体式机油滤清器的更换步骤如下。 (1)趁 热放出发动机机油。 (2)用 专用工具拆卸机油滤清器。更换时注意清洗滤清 器安装表面。 (3) 安装新滤清器时,应在密封圈 上涂上干净的机油。
若不涂机油,安装时密封圈与接合面发 生干摩擦,密封圈易翘曲和损坏,造成 密封不良而漏油。 (4)用手轻轻拧紧机油滤清器,直到感觉有阻力为止,再用专用工具重新拧紧机油滤清器3/4圈。
检查机油滤清器外壳是否有破损,滤清器与支座接合面是否漏油,滤芯是否堵塞或损坏,旁通阀是否失效。如有不良,应更换滤清器。机油滤清器为一次性使用零件,新车或大修发动机后,车辆行驶5000km后应更换新机油滤清器,以后车辆每行驶10000km更换一次。
属一次性易损耗品,一定里程更换即可
博世的产品,比原厂要好一些,有一定的竞争力,价格是三大品牌最低的,博世是走量的,性价比过的去。如果要给车最好的保养,首选还是曼牌,材质之间的差别跟价格一样,我一般换高端机油的就会响应用比较贵的曼牌,像GT机油一万多公里一换,换博世或者马勒的就可能跑不到这么久。