高油价时代如何节油

Q1：油价创4年新高，高油价时代来临了吗？

作为一个财经工作者，我认为题主的这个观点没有错，是对的，在很大程度上意味着高油价时代的来临。

近日，国内油价几连升虽然可能与国际原油价格上涨联系不是十分密切，但已反映了国际油价的基本走势，也预示下一步油价还有较大幅度上涨的可能。

原因大家都明白，我国是一个石油储量不多的国家，70%以上油品依赖国际进口，这样国际原油价格上涨，我国成品油价格也应是毫无悬念地上涨。

而目前国际上出道原油的国家石油生产并不景气，中东战乱 ，使石油生产大幅减少，现在每桶石油已破100美元，往后这个价格还会随着生产不景气及战乱等方面因素还将有所上升。

而且国内汽车保有量也在大幅上涨，加之油品升级也会导致油价上涨，国内消费者应做好油价长期上涨的思想准备。

Q2：高油价时代如何选车?雨燕、晶锐、POLO节油性能对比

晶锐和POLO发动机是一样的，用的是SOHC技术;而雨燕有两种，1.3是SOHC，1.5用的是VVT技术;
原理上:
SOHC(顶置单凸轮轴)技术，4气缸，靠一根曲轴控制16个气门进气和排气;因为一根曲轴，固定了各汽门重叠角，导致同时喷油燃烧工作的只有2个缸;所以要靠高转速来慢慢推进扭力;所以POLO发动机是一款高转速发动机;功率峰值在3800左右85马力，这个时候它的动力性最强，在3000转左右时发动机的功率可以达到80%，
1.5雨燕的发动机采用了可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)，同样的四个气缸，它采用两支曲轴，还通过电脑ECU调整凸轮轴转角配气正时进行优化，(也就是提前开，延后关，充分燃烧)从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，也就是同时爆发最大力量的气缸>2个;所以低转速，马力强;最高可以到103马力;1.3雨燕采用技术和POLO相同;
实际上拿我的POLO1.4 手动为例，上下班开开，一般时速在60~100km/h，现在跑了1.5W公里，最近测得油耗，100km/7.5L;相同排量的VVT技术的飞度可能只要100km/6L;
不过技术越复杂，带来的就是故障率、成本和维护困难;这也是大众一直还在用原理很传统的SOHC发动机的原因;这样讲你应该知道的!wWW.yiJITao.#cOm

Q3：油价又上调了，高油价时代我们该如何省油？

1 汽车的保养
进气系统一定要保持清洁，畅通无阻。空气滤芯必须经常吹，各连接皮带的松紧度要适当，轮胎气压不能过低，蹄片的间隙也要经常调整、不要带摩擦。
2 汽车温度
发动机工作水温应保持在80℃-90℃之间。在低温条件下启动发动机时要进行预热，发动机预热升温，可以明显节约油料。
3 车辆起步和加速
起动次数越多，空耗油料越多。因此提高起动质量是节约燃油的重要环节。车辆发动后的起步和加速对节油有一定的影响。汽车平稳起步和均匀加速，比急起步猛然加速要明显的节油。
4 控制车速
汽车在相同的道路上行使，车速不同，油耗也不同。因此，只有在某一车速行驶时，油耗最低。所以汽车在形式中应当用直接档或高速档中速行驶，这样可以节省油耗。
5 档位的选择
在起步时，应根据载重量和道路情况合理选用档位。在行驶中，当感到动力不足时应及时减档，而不应只用加大油门的方式解决动力不足。
6 正确滑行
利用坡道滑行，即在坡度不大，安全有保证的条件下，可以利用下坡道做适当滑行，这样也可以节约油料。

Q4：油价再涨，时隔六年重回到8元时代，车主们应该如何节油？

近日国际油价经历连续两日暴跌，之后反弹但仍显乏力。不过，这也难改10月19日本轮成品油零售限价“四连涨”的局面。届时，国内华北、华南、西南部分地区汽油将时隔六年后再次进入“8元”时代。离调价窗口还有三个工作日，按照上调192元/吨的幅度测算，“四连涨”期间汽油每升累计上调0.59元，消费者加满一箱92#汽油多花近30元。照这样来看，我们不得不计算着我们的钱包来加油了！

个人一些节油经验分享一下：

1.不怠速温车

如果你有习惯发动引擎，让车子温几分钟，那么以后一定改掉！因为相当耗油，而且会让引擎缩短寿命。一边开车，一边温车就好，速度不要太快，开一两公里，引擎就能达到工作温度了。

2.不必要的电器不使用

车子上许多电器的配备都很耗电，冷气、车灯、测速器等等，想省油，就少开音响、少打灯。

3.不堆放杂物

车上放一些不经常用的东西，相当耗油。重量大的相当多坐一个人，比如备胎、宝宝座椅。能费点事省点油，积少成多。

4、不要猛踩

在追求速度感的同时消耗是你加的油，想想上涨的油价为了那十几秒的快感，我们还是循序加速起步吧。

5.保持车距不频繁刹车，最省油

踩刹车，自排车档下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速起步，引擎吃油较高。所以，还是少踩刹车。