合肥共享单车怎么收费

Q1：在合肥，共享单车押金不退怎么办？

共享单车自进驻合肥以来，可以说给了短途代步的市民很多方便。

但是押金的管理，一直让人头大。前不久酷骑单车在合肥“押金跑路”一事，可以说沸沸扬扬。如何从押金问题上对企业进行管理，使共享单车更好地利民，是一件不容忽视的问题。于是，10月18日，合肥市政府第100次常务会审议通过了《鼓励和规范互联网租赁自行车发展的实施意见》（以下简称《实施意见》）。在为共享单车营造良好发展环境的同时，合肥市从“押金”、“停放”、“人身安全”等方面，对共享单车企业提出要求。

从《实施意见》中，我们可以看出，合肥市将在城市规划中，为共享单车预留空间。充分利用公共空间，合肥市将在交通枢纽、公交场站、轨道交通站、大型商业区、办公区、医院、旅游景区、企事业单位等公共场所，施划停放点位。同时，新建公交场站、轨道交通站、商业区、居住区等应规划预留较为充足的自行车停放区。各类自行车停放区共享使用，既有收费停放区有关费用由企业协商解决。非公共区域可根据实际，制定本物业范围内的自行车停放点。

按照《实施意见》，各级区政府、开发区管委会履行互联网租赁自行车的属地监管责任，负责停放点位的选址、施划和停放标志的设置，对不适宜停放的区域和路段，可制定负面清单实行禁停管理。

回归押金问题，共享单车收取押金，由此引发的纠纷，如酷骑单车这种问题，已经不是第一次出现。在《实施意见》中，鼓励企业通过信用管理和技术创新，推行免押金、降低押金、即还即退押金等服务方式。收取押金的企业，也有相应的监管措施。

“企业须在注册地开立资金专用账户，接受监管，实施专款专用；企业要公示押金退还时限，及时退还承租人资金，主动接受金融管理机构监管和社会公众监督。”《实施意见》还要求，企业需保障车辆技术状态良好，明确提示安全使用信息，满足安全骑行要求；建立健全骑行保险理赔机制，为承租人购买人身意外伤害险，承租人发生保险理赔时，企业应积极协助办理。

消费者违约失信，也将承担相应的后果。今后，合肥市将加强企业之间信用信息的互通共享，将多次违规违约的承租人列入“黑名单”。

Q2：合肥有哪些共享单车？

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其实这个问题，合肥市政府也早已注意到了。先上结论：未来合肥新改扩建道路将要预留共享单车停放区。

现阶段在合肥，共享单车乱停放，与道路没有预留相关的停放点其实也有很大关系。共享单车作为一个新兴事物，确实带给诸多短途代步的市民予以很多方便，但同时乱停放问题也确实让人头大。由于没有统一的非机动车停放点，我们经常可以看到共享单车挤占机动车停放区，造成机动车停车难的现象。很多机动车车主也因此对共享单车颇有不满。

道路新改扩建时预留共享单车集中停放区。道路慢行系统主要服务于行人和骑车的市民。针对主城区慢行系统不够顺畅的问题，今年合肥市启动了完善工程，多条道路已完成提升，还有一批项目本月起陆续开工。

考虑到市民对慢行生活的需求和共享单车的兴起，此次《导则》明确规定，今后，道路在新建、改建或者扩建的过程中，要在公交车站、交叉口渠化段、轨道交通出入口、广场等人流集中的附近，预留共享单车集中停放空间。

道路红线外零星用地与道路应同步设计完成，妥善做好道路与周边地块高差衔接处理；在高差不太大时，采用绿化过渡处理，尽量不要采用设置挡墙等硬化隔离。同时，人行道铺装、无障碍设施、箱柜布置及慢行系统等，要统一设计。

Q4：合肥被扣共享单车堆积如山是怎么回事

近日,在合肥庐阳区一废弃的学校里，空中俯瞰整个校园，共享单车犹如发丝一般，密密匝匝。而这些车辆全部来自庐阳区城管执法暂扣的共享单车。

合肥市城管局相关负责人介绍称，城管部门在履行日常管理职责中，发现了较为严重的违规现象，因此依照法律要求进行正常整治。共享单车在合肥出现以来，城管部门没有对共享单车进行任何专项整治，共享单车的乱象整治只是我们日常管理中的一项内容，因为这种现象目前在合肥比较严重。

在合肥类似这种人流密集、商业集中、白天上班晚上回家的工作人群聚集区，共享单车的停放比较混乱。地铁二号线路面尚未修复完，也是诱因。

根据相关规定，合肥的共享单车主要有两类违规现象，一类是妨碍了正常的交通出行秩序，比如说共享单车占据了盲道，停在了人行道上，或者停到了机动车道上，妨碍了普通人、残障人士和机动车的正常出行，这样的状况就属于违规

如何引导用户合理停放车辆？合肥市场占有率最高的三家共享单车企业ofo、摩拜和享骑分别对本报做出了回应。

1.ofo：电子围栏技术开始试点

ofo负责人表示，小黄车线下为网格化管理，每个指定区域都会配一个运维师傅，目前已采用信用评级体系，对于违规停放、私藏私占的用户将采取停止租车服务、关闭账户、公示警告等处理措施。

“在停车规范方面，ofo正和各地政府共建停车示范区，规范共享单车的用车秩序和管理，并已与成熟卫星导航系统北斗导航达成了战略合作。”ofo方面表示，目前已进一步优化了电子围栏定位技术，利用定位和大数据技术智能划定虚拟的规范停放区域，实现车辆更精细化的运营管理，规范用户停放行为。

ofo表示，目前该车企已具备电子围栏相关技术条件，已完成相关接口调试工作和备案工作，并开始进行首批满足试点条件的单车投放。

2.摩拜：电子围栏或下月在肥使用

“目前在合肥的投放量在15万辆左右，电子围栏有望下月在肥使用。”摩拜方面表示，月初该车企已经推出智能停车点。所谓智能停车点是在顶部安装了一体化太阳能供电系统，内置智能无线信号发射技术，搭配精确定位算法，能够灵敏感知附近单车、判断停放数量和状态，并与摩拜单车大数据人工智能平台“魔方”实时传输交换数据。

除了街边醒目的摩拜智能停车点立牌外，用户还可以通过手机APP查找它们的位置：将摩拜单车APP更新后，点击地图上的“P”图标，即可查看智能停车点的位置、距离和当前停车数。

摩拜单车联合创始人兼CTO夏一平介绍，当用户把摩拜单车驶入智能停车点、停放落锁后，摩拜智能停车点能够自动建立安全数据传输链路、采集车辆状态数据，与云端后台系统双向通信，并更新APP端的停车点实时信息，方便更多用户找车、停车。此外，规范停车的用户还有可能获得免费骑行券等多种奖励。