国产车和进口车有什么区别

Q1：究竟国产车、合资车和纯进口车都有什么区别？国人为什么都倾向于进口车？

国产车其实通俗的说就是在中国生产的自主品牌，如吉利、长安、长城、传祺、荣威、比亚迪等，它们普遍的性价比高，10万左右基本上就可以买到一款还不错的车。这几年国产车进步很快，在15万元以下的SUV市场占据了主导地位。

合资车就是所谓的合资公司在中国生产的车型，比如说一汽-大众、上汽大众、上汽通用、广汽本田、北京奔驰等，它们大多数集中在中高端车型，挂着外方LOGO,在15万元以上车型占有优势。

纯进口车就是从海外进口的车型，一般为小众车型如甲壳虫、MINI等，或是中国不能生产的车型，如奔驰S级、宝马X5、奥迪Q7。国人喜欢进口车那是因为品牌爱好，总以为国外质量比国内的好，事实上，中国制造的水平进步很快，从做工工艺来看，已经不亚于很多进口车。

随着国产车替代作用进一步提升，进口车的越来越局限于小众车型和价格昂贵的豪华车，份额会越来越小。（鹿鼎记）

Q2：国产车与进口车有什么区别

进口车我们通常把它们分为三大车系，即：美国车系、欧洲车系和日本车系。 美国车系技术发达、资金雄厚，无论是通用、福特还是克莱斯勒，其动力强劲、极尽豪华、用材奢侈、乘坐舒适、驾驶安全、通过性好等突出优点。对于中国百姓而言，其最大的缺点是油耗高。但近年美国汽车公司也通过兼并，吸收了欧洲和日本车系的理念和技术，推出了一些针对中国消费特点的经济实用型轿车，例如目前畅销的欧宝系列及福特蒙迪欧等。 欧洲车系的最大特点是个性张扬，最有名的四大品牌异彩纷呈：奔驰豪华、高贵的品质早已成为尊贵的象征；宝马则带给追求驾驶极限的人们以最高层次的享受；VOLVO被称为世界最安全的轿车；奥迪的一贯主张是技术领先，同时以其极高的性价比征服了越来越多已步入成功的家庭。此外，法国的标致和雪铁龙是欧洲车系中最贴近普通民众的产品，意大利的法拉利、波尔舍等是世界闻名的跑车。 日本车系也可以包括韩国和台湾，无论是丰田、日产、本田还是三菱公司的轿车或越野车，其节能性和性价比方面都无可匹敌，韩国的大宇、现代、起亚等也是后起之秀。它们的共同特点是技术精湛、经济实用，这也是日本车系在中国大行其道的主要原因。 国产汽车在很大程度上是建立在三大车系的基础上，合理的消化吸收它们的优点，充分考虑到中国国情后发展起来的。 其中欧洲车系的上海-大众的桑塔那、帕萨特、波罗；一汽-大众的奥迪、宝来、捷达；神龙富康、毕加索等； 美国车系的有上海通用的别克、北京切诺基、金杯通用的雪佛兰等； 日本车系的长安奥拓、羚羊；广州本田、奥德赛；风神蓝鸟；长峰猎豹等。 那么，在制定购车计划的时候，我们就面临着进口车还是国产车的选择问题。 在很多人的概念里，无论从哪一方面来说，进口车在心目中的地位都是要高于国产车的，但从一个即将购车的消费者的角度上，就不应该这样简单的考虑了。 进口车从质量上看要明显优于国产车，但从综合利弊方面来分析，进口车与国产车相比，价格要高出许多，其中各种税费占了车价的很大比例，而且日后的配件及使用费、折旧费较高。不是“实力型”的人士在购买进口车时，应多权衡一下其性能价格比。 无论是“老三样”（桑塔那、富康、捷达）还是“四小名旦”（夏利2000、赛欧、派利奥、波罗），以及公务用车奥迪、广本、别克，只要您搞清了它们的“血统”，就可以知道，这些车型在国际市场上有过不俗的表现，外国车被引进国内时，遵守同样的质量标准。它们的国产化，必须接受原厂严格的质量监督。零部件的生产也必须严格按照原厂标准进行。 为适应中国用户的需要，厂家可能降低某些配置。例如减小排气量、自动变手动等等， 但从本质上讲，不会影响整车的质量。 因此，在购车决策时，对车辆是进口还是国产，理论上讲，不应过多考虑。 不可否认，国产车的质量与进口车是有差距的，主要是零部件质量和装配质量的差距。这些只能靠售后服务来解决。从汽车日后的修理费用、配件供应等来看，进口车并不占任何优势。国产车维修服务网点多，维修人工及配件价格都比较便宜，各方服务较周到；而进口车出现故障或事故时，修理起来相对麻烦。进口车的进口车配件价格昂贵，而且存在许多假冒产品，令人防不胜防。由于进口车的结构、款式变化很快，一款车只有几年的寿命，整车一旦停产，零配件的供应就成了问题。同时，有些修理人员技术不全面，面对国外层出不穷的新车，难以很快适应并提供高服务质量。因此，进口车越旧就越难修，费用也就越贵。 面对15年的汽车使用年限，国产车足已应付自如了。对于广大工薪阶层，还是选择国产品牌车为好。无论从经济性还是实用便捷方面考虑，选择国产名牌车是明智的。

Q3：国产车与进口车有什么区别？

国产车物美价廉，值得买
日韩车提倡节能环保
欧美车提倡安全舒适

Q4：国产车合资车进口车到底有啥区别？

你比喻的宝马3系和大众途观确实是这样，有国内合资生产的，有进口的版本的，其实还有北京奔驰、奇瑞捷豹路虎、上汽通用凯迪拉克等，都有进口和国产版本，至于什么区别，我个人认为，真正区别并不是太大，当然也有不少人骂华晨宝马、北京奔驰不好，其实任何车在不同的人眼里，好坏区分不同，再说工业产品出毛病也正常，和国产合资区别不大，国内合资的出毛病，进口的可能一样也会有，真正的关联不大，即便是有关联，也是比较复杂的。

举个例子，大众德国狼堡总部的汽车城主要生产进口大众高尔夫车型，这座工厂是生产自动化的先驱，1982年，大众狼堡的总厂才正式建造了一座全自动化生产车间，代号为54号，车间真正达到了人工最小化标准，全车间几乎没有工人，而大部分的工作是由无数机器人完成，这样的工厂全世界只有一个，但是，由于年代久远的设备工具，远远不及一汽大众2013年佛山工厂，一期规划产能30万台，按照规划，一汽大众华南基地，二期总投资约153亿元人民币，建设周期为36个月，预计今年内就能完成，这个工厂的设备工具全部进口，先进程度绝不输于欧洲，佛山工厂也就是国产高尔夫车型的生产基地，你不能说是工艺设备影响到了国产高尔夫和进口高尔夫的差别，其实如果国产高尔夫有的毛病、那多半进口的也有。

还有宝马，宝马全球有20多个工厂，华晨的质量可以说算是比较拔尖的了，我们不用总觉得外国的月亮比国内圆，在铁西工厂刚建成的流水线都是全新的，全部空运的机器臂和机器人，整条线都是搬运过来的，从生产工具角度上讲，并没有不同。大部分是机械组装，且不说以宝马的风格培训出的中国工人不可能会差，就算人工装配工艺真的比德国原产有差距，我相信百分九十的开不出来哪里不同，核心不可替代的那些是直接搬运而来，剩下的可替代的，以及合资合同强制规定，必须本地供应的，也都来自国际公司的在华公司，很多都是宝马走到哪，他们后脚跟到哪落地建厂的，所以质量基本还是能维持在同一水准。

宝马集团是全球化的高级汽车生产商，零部件采购必然也是全球化的，华晨宝马也是一样，其零配件全球采购，当然也包括中国的进货渠道，但是都要宝马来审核通过标准才会被采集，确实会有一部分不重要的零件，为了节省成本，选择本地进行采购，这个全球的工厂是一样的，但是要说差别，也不是一点没有的。