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说没必要装。装不装要取决于你经常在什么路况行驶。
汽车发动机保护板：
是保护板汽车发动机的板子，免受汽车托底和行驶过程中小石头撞击给发动机带来的损害。其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。
汽车保护板的作用：
1、防止汽车在行驶的过程中因轮胎碾压而卷起的沙石硬物撞击发动机，这个在短时间内不会对发动机产生影响，可是时间长了，对发动机还是有一定的影响的。
2、防止凹凸不平的路面及硬物对发动机的刮碰。
3、可以有效的保护发动机机仓表面的清洁，一定程度上防止汽车在行驶道路上的水啊泥啊特别是地面泥土进入发动机仓。
很有必要，如果汽车底盘很低，行驶在泥泞的路上就容易擦挂到发动机。装一个护板可以很好保护，而且也不贵。就200元
其最最主要的作用是防护发动机油底壳、变速器被硬物磕碰，遭到损伤。再是安装护板的发动机舱内部相对比较干净，灰尘少一些，清洗起来更容易。个别的车辆还不会因为雨天进入深水区域而导致发动机熄火。新车没有安装护板，主要是考虑成本方面，所以就简化，不给安装金属制的，多数使用塑料制的半截护板，意思一下，在水箱的下部作为简单的防护 。自动挡的尽量不建议安装护板，但是又怕某时磕碰到变速器，造成大的机械事故。自动挡的护板最好是多钻一些散热的小孔，这样可以解决变速器散热不良带来的负面影响。
如果你经常要跑非铺装路面的话，还是要装一个护板的好。因为发动机护板保护的是发动机的油底壳，这个油底壳是纤维塑料制成的，强度不是很高，锐利的物体撞上去很可能被击穿的。油底壳一旦击穿，里面的机油很快就可能漏光，你的发动机就会烧坏了。
即使你跑在铺装路面上，也难以避免路上有石头什么的东西，被轮胎压上后反弹起来击伤油底壳造成隐患。再说了，进口的豪车都有发动机护板的，就是为了安全起见。
至于发动机护板影响散热的说法，纯属胡诌。发动机散热主要是靠前面的水箱和散热风扇进行的，是冷却液流过发动机的缸体四周，将热量带走。
护板大概分为两种，金属材料、树脂材料
金属材料好处在于，强度大，可以低于一些磕碰，但抵挡能力有限，毕竟石英的硬度远高于金属，其次是，金属护板容易在行驶中出现共振，抖动时异响比较明显，同时自重比较大，对于油耗也有一定的影响
树脂材料的好处在于，自重小，韧性强，小的刮蹭不易变形，也可以抵挡一些小的冲击，维修成本低，更换也比金属护板要容易，行驶中不容易出现共振和异响，重量小，对油耗影响也小
现在很多人买车后纠结一件事，那就是发动机护板应不应该装。关于这件事，有两种截然不同的观点：一种观点认为应该装，能保护发动机；另一种观点认为没必要装，汽车出厂时就没有，我们为什么要画蛇添足。今天老侯来说说这块发动机护板到底装不装？
“底盘装甲”，顾名思义就是给汽车底盘装上坚固的甲胄。专业的底盘装甲是给汽车底盘喷涂3~5层特殊的防锈胶，将底盘及轮毂上方的噪音部位完全包裹起来，待其自然固结后形成的底盘保护层，可以降低沙石撞击的损伤，防腐防锈。
除此以外，底盘装甲还能起到较好的隔音作用。“底盘装甲”的奉献是默默无闻而又难得一见的，但做完底盘装甲后一个明显的感受就是车内变安静了。 “底盘装甲”是高档车的必备，像奔驰、宝马以及大众生产的国产奥迪、帕萨特这些中高档车在出厂时本身就有较完善的底盘防护措施，新车再做底盘装甲的必要性不大。
而像其他15万元以下的车，尤其是国产车最应该做。 不少中档、中低档车出厂时，厂家出于成本考虑，对底盘的处理非常简单。 很多车只喷上薄薄的一层车底涂料，甚至一些车型只喷了局部。
正常条件下，原厂防锈措施尚能对底盘起到有限的保护作用，但有异常就不能胜任了。例如，一直在降价的捷达车底盘就未经过处理，这样做底盘装甲就十分必要了。