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Q1：为什么很多坐高铁的人，都不吃车上的盒饭
因为高铁上的盒饭既不好吃还很贵，我乘高铁都是自己带吃的。现在有些高铁线路在指定车站可以订外卖，高铁到站时会有人将外卖交给列车员，随后列车员会将外卖送到你的座位上。
Q2：高铁上有盒饭售卖么？
高铁上只买高价盒饭？
铁路部门回应：高中低都有
少则三四十元，多则六七十元，似乎在高铁上就只有这些高价的盒饭，对于大部分车次来说，15元的盒饭是否只是传说？近日，网友针对高铁上的高价盒饭吐槽不断。还有网友以调侃的形式支招如何买到15元一份的盒饭，并称当15元盒饭售卖完后，需将更高等级盒饭调至15元售卖。
随后，记者联系上了上海铁路局。该局有关工作人员表示，该局列车上的餐饮，是有一家外包公司负责，由于列车上乘客较多，需求不同，会提供多种价位的盒饭。
《动车组列车服务质量规范》中确实有规定，“供应品种多样，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，2元预包装水和15元盒饭不断供”。也就是说，列车上须供应价格为15元的盒饭，但并没有“遇到断供时将更高级盒饭调至15元售卖”的规定。
为何乘务员不主动推荐15元的盒饭？对此，铁路部门没有回应。
那么，如果乘客坚持购买15元的盒饭售完了怎么办？工作人员表示，乘客可以就近向乘务长反映这个情况，他们会督促列车的餐饮部门及时进行供应，并可联系在就近站点进行补充，以保障各位乘客的就餐需求。
春运将至，服务先行。15元盒饭代表的，并不仅仅是低价格，而是铁路部门更全方位更多元化的服务理念。[1]
Q3：为什么高铁上的盒饭这么贵？
高铁盒饭价格缘何居高不下呢？究竟是盒饭企业垄断化经营，还是盒饭的成本高？
我们来看一则新闻：
在从事多年快餐餐饮人士的帮助下，华商报记者发现，按照高铁出售的快餐份额比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鲍菇炒牛肉饭，成本最高16元；而15元套餐的成本仅为5至7元……
高铁高价盒饭背后藏匿着许多猫腻
4月22日，华商报记者请在西安从事多年餐饮行业的刘先生计算这些套餐的成本。
刘先生说，按市面上肉包子2元一个、鸡蛋1元一个、豆浆普遍价位1.5元至2元计算，这组套餐的卖价也就是7元左右。一般情况下，餐饮行业的利润都不低于40%，那么两个包子、一个鸡蛋和一杯豆浆的成本也不足5块，再加上饭盒包装和塑封1元钱，也就6元，高铁上卖到20元可真是暴利。
列车潜规则：先出售高价盒饭
“我们列车一天最多能卖出去200多份盒饭，销售得好，销售额在1万元以上，”华商报记者调查期间，高铁某列车一名工作人员称，每趟列车几个班组轮流值乘，一名餐饮服务员工资两千多，加上售卖盒饭等商品提成，每月总收入可以拿到三四千元。 “为啥高铁上盒饭卖得这么贵？因为有利益啊。”一位高铁业内人士说。
根据铁路部门规定，高铁列车上提供的盒饭有高、中、低档不同种类，但实际上，因旅客流动性大、喜好不同，再加上成本和不浪费等因素，主要提供的盒饭也就七八种。列车上其实有很多不成文规定，也就是潜规则，就是先出售高价的盒饭，比如65元、60元的，随着盒饭减少或售完，再接着出售35元、30元、25元、20元、15元的。
该人士称，另一个潜规则就是，当旅客不知相关规定或不主动问价格最便宜的15元盒饭时，餐饮员售卖时是不会主动推销的，一般小推车推着四五种价格较高的盒饭售卖，除非高价盒饭卖完后才推荐15元的。“另外，旅客主动到餐车去买盒饭并咨询时，买到15元或较便宜的盒饭几率更大。”
“高铁是这样分工的。”4月23日，某铁路局一内部人士称，一趟列车上，乘务员、保洁员隶属客运段，但保洁员大多是第三方承包的，而驾驶员则隶属机车段，列车上的餐饮服务员则属于铁路旅客服务公司或第三方餐饮公司。
列车上乘务员、保洁员的福利待遇，节假日期间是平日工资的3倍。每班列车都有乘务长，乘务长月薪过万，乘务员工资待遇也很好，虽然基本工资不高，但奖金多，奖金有一部分就来自这些利润空间。
正是由于暴利驱动，就主推高价盒饭多赚钱。
Q4：高铁上15块钱的盒饭为什么很少有人吃？
其实高铁上的15元盒饭还是有很多人吃的，前面有个规定15元盒饭不许间断所以才会感觉吃的人少，诚然，少数人可能会因为面子而去选择贵的，但是15的盒饭味道还是可以的，比泡面好多了。