电动车电瓶修复加什么

Q1：电动车电瓶没电了怎么修？

电动车电瓶没电了怎么修？

教你如下方法：

1⃣️先确定你的电瓶是免维的吗？

2⃣️如果每天正常，行驶中突然没电，要检查有没有灯亮，如全没电是线路坏了。如果有电就是开不出那为电瓶出故障了。

3⃣️如果电量越来越小，充电时间越来越短，那电瓶老化了。

4⃣️你如果懂一些知识，可打开仓盖，用万用表一个个测量，在充过电后量，凡低于12V的都在漏电，凡在11V以下的都为坏了。怎么办？

5⃣️看看标贴，是不是免维护的，只有老式的电瓶才可加水。如果可以打开盖板看六口端口就可加蒸馏水。在网上买1公斤蒸馏水，找个旧针筒，找个手电、往里面注15毫升水，看着不能超过极板上1公分就行了。这办法只对缺水的电瓶有效，对免维的和已坏了的电瓶不起作用。

6⃣️确认无法处理的只能去维修点换电瓶了。

谢谢！

Q2：电动车电瓶如何修复

问题一：修复电动车电瓶的方法如下：

（1）首先，在此特别详述“失水——修复方法”：

撬开电池上方的盖板，打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。

用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。

在此特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。

（2）不平衡修复方法：找出容量、电压、自放电、电池内阻等一致的电池一起用。

（3）硫酸盐化——修复方法：将硫化的电池用科帝修复仪修复，采用模糊数字控制理论，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。

（4）极板软化——修复方法：将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。

（5）短路——修复方法：水电池，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出!电动车电池，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断！

（6）开路——修复方法：100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，使用万用表测量出开路的地方，焊好。

问题二：电瓶含有危险的腐蚀性硫酸，建议完全不懂的人不要试。

问题三：添加修复液时的添加工具，一般是用注射器注射（要去掉注射器的针头）安装塑料管或用塑料漏斗等非金属器械灌入。

问题四：电池外形起鼓，放弃修复，予以报废处理。

扩展资料：

电池故障判断方法：

1、电动车行程开始缩短（或电池容量不低于70%），说明电池开始失水和硫化，应补水或添加小铜匠纳米碳溶胶电池活化剂。

2、电动车行程缩短一半以内（或电池容量不低于50%），说明电池极板硫化严重，轻度软化。应马上添加各类电池修复液。

3、电动车行程缩短一半以上（或电池容量低于50%），说明电池极板硫化，软化严重。添加各类电池修复液效果不明显，需采用电池重新配组法。

百度百科——电瓶修复技术

Q3：电动车电瓶修复方法 好吗

据你讲的这种情况，我判断电瓶已极度受损，列几种现象，你对照着判断一下，希望对你有所帮助。
电池常见的问题一般有5种：
1.失水．特征是容量下降，外壳变形，充电发热，不转灯．形成原因是年限久，过充电．
2.硫化．特征是容量下降，端电压过高，短时间转灯．形成原因：欠充电，过放电．
3.短路．特征是容量严重下降，放电时电压呈阶梯状下降．形成原因：大电流放电，过放电，年限久．
4.软化．特征是容量严重下降，电解质混浊，放电电压下降极快，形成原因：大电流放电，过充电,过放电，年限久．
5.断路．特征是大电流放电时电压很低．充放电单格温升不同.
处理方法如下：
1失水要分几个时段的，一般的车子用7 8个月都会失水。前期的失水会造成容量稍微下降（天能电池一般富液状态出厂前几个循环 失水后反而容量上升，因为酸比重上升了。） 失水中期会有转灯时间偏长，电池微发热等现象。失水严重会造成热失控（大肚子的电池）不转灯，电池发烫。 失水前期中期可以处理，热失控了只能换新电池了！不过有些热失控电池容量很好，可以考虑换定时充电器。 2硫化的电池 测量开路电压偏低，不过充电时电压上升的快（一充就转灯）。因为硫化的电池内阻大虚电压高！ 放电平台低。可以处理。 3短路的电池 电压低，充电不容易转灯，严重的充电发热不转灯 大电池短路的充电时短路格不冒泡其他格冒泡严重。不冒泡基本就是短路的短路格比重偏低，充好电基本比重不怎么变化。可以尝试敲打电池外壁。4极板软化基本就那样，放电后期电压掉的快。 5断路的加负载后电压掉的更快！
你的属于哪种情况？有不明白的可在问题补充中再提问。

Q4：电动车充电时电瓶发烫，是什么原因？

电动车电瓶充电过程，实际上是一种电化学反应过程，也就是让电能变成化学能来存储的过程，电能转换成化学能，不可能会转换效率为百分百，实际效率大概是60-80%之间，有些低的可能只有五成，也就是通电1安培，可能只有0.5安培被浪费掉了，这些被浪费掉的电能，最终都会转换成热能，而散热是需要时间的，如果瞬间产生了大量的热量，温度就会升高，所以你摸到电瓶上会感觉到热了，只要是微热都是正常的，如果是烫手，就说明转换效率非常低了，是电瓶或者充电器有问题了，请关注：容济点火器

1、高温环境下充电，比如夏天在太阳直射下充电，本身环境温度就高，太阳照射电瓶和充电器就会产生一定的温升，加上充电自我产生的热量，所以摸上去烫手当然是理所当然的事情了，要避免这种环境下充电就是了，不然好东西也会充成坏东西了。

2、如果使用了1年以上的电瓶，可能是电瓶里边液位严重下降了造成内阻过大，引起的充电转换效率低，一定要及时补充电池液进去了，不然可能充电无法转灯，到时都会鼓包了直接报废。

3、可以简单看电瓶外观，如果没有变形，或者有轻微变形，那还能继续补充电池液进去使用。有条件的家浓度为1.25左右的稀硫酸，没有的可以加纯净水，找一些电热丝之类的负载直接让电瓶放电，让单个电瓶电压低于10.5伏，然后打开盖板和阀帽，利用针筒之类的注射10毫升左右进去，也不宜加太多的。然后可以插上充电器来充电，需要不式来查看液面，只要表面能保持滋润就好，等充电器转灯了，把多余的一些电池液吸取出去，在装好阀帽和盖板，就可以继续正常使用了。不过如果电瓶都已经严重变形甚至鼓包，就基本上报废啦，铅酸电瓶，一般也就能用1年半左右。

4、如果是新买的电瓶也这样，一般是充电器有问题了，比如充电器电压过高，或者充电器参数不匹配，有些人用铅酸电瓶给锂电池充电也可能有这种情况了。有条件的可以用万用表测量一下充电器输出电压，比如48伏电瓶充电器电压最高不应该超出57.6伏。充电器有问题，一定要及时维修或者更换，不然多好的电瓶，都会被它给充发热了，引起损坏的。

5、充电时间不宜过长，一般要控制在8个小时以内，电瓶被充满电以后，一般都要浮充一段时间，这时候转换成化学能的电能不多，如果充电时间长或者充电电流过大，大部分电能都转换成了热能，电瓶当然可能会烫手。

6、不要贪图一时痛快，到街边小店进行快充了，快充过程中，电压高，肯定会大量发热的，对电瓶伤害大。而且充电时候，需要有人看守着，不能随意放置一边了，避免因为过热甚至爆炸等问题引起安全事故。