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Q1：电动车耗电快是什么原因？
没猜错的话你是说电动车电池短时间就充满变绿灯，骑了不远就没电了，意思是蓄电池贮存的电少。电池是有寿命的，一般合格正规铅酸电池完全充放电次数只二，三百次左右，寿命二至三年，不同的质量和使用习惯及频率寿命或更短，蓄电池像渗水的水池，不同程度自放电，越旧越漏电多，随电池使用次数增加内阻增大，杂质聚多，硫化失水越严重，电容量越小。铅酸电池按标准完全充放电次数三百次，按额定容量0.5倍率放电需达二小时以上，按0.15倍率充电8小时充满。如48V/20AH电池，标配充电器输出电压54一59V，电流2.5一3A，8小时充满，以10A放电2小时以上。但随着寿命到期或不良充放电使用损坏，蓄电容量迅速度小，自放电增大，像给泥沙多，渗水历害的水池抽水和放水一样水池容积变小，装的水和放的水也少。锂电池寿命完全充放电次数几千次，寿命是铅酸电池寿命的五倍左右，电动车骑七，八年不用再换电池，成本只是铅酸电池价的2倍，且锂电充电快2小时充满，轻小容量大，功率高，有劲速度快。
Q2：电动车跑不快是什么原因？
可能受车里的限速装置影响。
电动车跑不快的原因：
1、新出厂的电动车一般都加了限速装置，是为了新车磨合期的安全考虑。
2、车上有多档速限速装置。
限速线的特点：
常见的限速线有的是白色的，有的是蓝色的，都是一根线由控制器的内部输出然后又回到控制器内部，有的是一根线，有的带插接件的，有的是一个圆的带螺丝的电阻。
Q3：电动车前碟刹不灵敏是什么原因？
你好，我是电动车维修工小赵，电动车前刹车刹不死，一下子不能刹的住车，是什么原因？
我觉得前碟刹不能一下刹的住车可能有以前几种原因:
①碟刹片磨损的太薄了，导致刹车片不能把刹车盘刹死，可以拿新的刹车片对比下就很容易看得出来，太薄的时候还会出现比平常要响的摩擦声响，这其实就是刹车盘磨铁的原因，说明刹车片已经磨损没有了，只需要更换新的刹车片就可以了。
②上泵没有制动油了或太少了，压力不够，导致刹车时刹不紧，再加上制动油就可以了。
③ 上泵漏气，这个可以看手捏的那个刹车把压上泵活塞的地方是否漏出液体，有的话就说明上泵不行，需要更换。
④下泵内有空气，可进行排空气，将下面的8厘螺丝打松，捏紧刹车把，在打紧螺丝，反复几次就可以了。
对于这种情况我们首先要检查刹车片是否还有，它的厚度怎么样，如果还有的话，就检查上泵里还有没有制动油，没有的话就必须要补充上，然后就要进行排空气，多捏几下，直到感觉有力度了，基本上就可以了。
但对于题主说的这个问题，碟刹是可以刹，但是不能一下子刹死，我觉得很有可能是上泵内的活塞漏气，导致压力不够，这才不能把刹车一下刹死。
以上回答希望能帮助到你和更多的人，喜欢的点个赞唄。
专注电动车维修问答（132道），关注了解很多。Q4：电动车充满电跑不远是什么原因？
主要有几个原因:
1.胎压不足，摩擦阻力大，后胎夏天2.5，冬天2.8比较好。
2.电机老化，电机使用寿命是8年左右，如果进水了，或者铜线圈氧化，电机空耗电增大，也会影响里程。
3.电池容量下降，不管是铅酸电池还是锂电池，都会衰减。铅酸电池的蓄电量，是由正极板的♭氧化铅，负极板的纯铅覆盖面积，还有电解液浓度和纯度三个因素决定的，新电池一般是达到最佳平衡点，所以跑的远。用的久了，正极板会变形，电解液会失水密度增大，负极板铅粉会脱落。
还有，电池组里面的几块电池，最好要均衡，特别是放电时间，我配组都是把放电时间相差不超过3分钟的电池放在一起使用。不均衡的电池，会造成越用越不均衡，比较差的电池就会首先损坏，一般是热失控变形，然后就会带坏其它电池。
一组电池跑的里程，是放电时间最少的电池决定的，木桶理论。