轩逸与卡罗拉哪个耐用

Q1：为什么轩逸没有卡罗拉耐用

进行比较，建议选择丰田卡罗拉这款车的整体质量和做工都比较可靠，技术也非常成熟。

Q2：卡罗拉和轩逸哪个耐用

卡罗拉和轩逸相比个人认为还是卡罗拉耐用一些，品牌知名度相对高，不过轩逸价位相对便宜一些。

Q3：新轩逸与卡罗拉哪个更好

这2款车谈不上谁最好，他们的卖点有区别。但全球销量卡罗拉明显领先。
对比这2款车，建议你先结合自己今后的用车需要选择，就是说日后用车的主要倾向是它来满足你什么。
如果对车内空间和乘坐舒适度有高要求，那我推荐新轩逸。其中低速的静音，座椅的舒适度，转向系统的助力、刹车和油门的助力设计都舒适取向。车内的真实使用空间更是优秀，超越一些B级车。但其操控性也因此为舒适而妥协，实际的路感、底盘回馈、转向的真实度、中高速动力输出，均没有同排量卡罗拉优秀。
相反，如果驾、乘者均不是太高大，对卡罗拉的空间认可，那么我认为卡罗拉综合表现更均衡。其操控感、车身稳定性更好一些。被动安全虽然不比新轩逸优秀多少，但实际情况同事故后的车损可能轻微一些，这和产品设计有关。
保养方面两者同排量价格接近。
油耗同排量新轩因发动机调教等因素，在市区综合油耗控制的更低。
希望帮到你。

Q4：卡罗拉与轩逸安全性哪个好？

我曾经看过一个视频，就是测试碰撞程度，结果轩逸完胜朗逸，虽然轩逸车头烂了，但驾驶室没有丝毫变形，朗逸车头变形没轩逸那么严重，驾驶室主副驾驶位都已经严重移位，气囊弹起时间比轩逸慢差不多0.05秒的样子，但个人感觉同个价位的车应该都差不多，出严重事故你开个坦克都得出事。纯粹个人看法，不喜勿喷。

Q5：卡罗拉和轩逸哪个好

简单说
比操控卡罗拉稍好
比舒适轩逸稍好
比安全，卡罗拉5星碰撞52分，
轩逸4星碰撞45分
卡罗拉后置无防撞钢梁，
轩逸后置无防撞钢梁
卡罗内置4个安全气囊
轩逸内置4个安全气囊
卡罗拉侧内无防撞钢梁
轩逸侧内2mm厚度防撞钢梁，
卡罗侧内无防撞钢梁，
所以卡罗拉正面安全性好，
侧面安全轩逸占优，
比使用成本，油耗，保养费用，
卡罗拉稍微省油一些
维护保养价格几乎差不多，
比配置，入门卡罗拉会更好，
然而轩逸的 中等价位配置会更高
比故障率，10个月之内，
卡罗拉140车主参与，10个月之内，286个故障反馈，
轩逸10个月之内，147人参与，334个故障反馈，
比品牌丰田占优，
比销量去年上半年轩逸占优
下半年卡罗拉占优，
比外形不好评论，各有各的的美，
白菜萝卜各有所爱，
大概就是这样，
世界很大好车很多，
，但目前网络星空上，已经被各种zhiye键盘所占据，都是高高抬起自己，贬低别人呗，所谓职业键盘mm.
鸡婆卖瓜自卖自吹呗。所以认真啊你就输了，
最后说一下适合自己就好，
简单说一下，世界汽车形式，
好给你买车提供一些参考，
德系：车
优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众 奔驰 奥迪 保时捷）。奔驰奥迪很舒适，宝马 大众驾驶乐趣，
缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，，维修保养是同级别价格最高的，带有dsj的车型可能 可靠性相对而言差一点，但是换来是驾控感觉，，如果追求可靠性可以买不带dsj的车型，
2、法系：
底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，4AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了，但法国人不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高，不要有这种误区，也并不是壳子越大越好，更不是外形越好看这车就越好，这车观点都是错误的，买车一定要看，发动机，变速箱的技术，悬挂的技术，底盘的技术，调教的技术，匹配的技术，机械素质，这才是一个车灵魂，
3、英系：
华贵，就像一个气质美女，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。好不好 ，性能指标相对别的车系 比较均匀，
没有太突出的 也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。
二、日系：
特点，日本车主要是偏科 ，主要往越野上使劲，越野性能确实比较好，仅限定为丰田，三菱，
但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，
钣金薄很薄
也是跟追求省油 有关系。
三、美系：
美系分为两个时期，初期的美系油耗高，坐非常舒适，车型巨大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，
，美国人较注重耐用性，耐用度非常好，
发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，
如果美国人把变速箱技术解决 那绝对是顶尖中顶尖，造车强国水准，
四、韩系：
韩系也分为两个时期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但韩系现在又开着模仿德系，现在韩系其实也有了自己的特点，操控，舒适，技术，外形都有了很大提高，但是都有还有那么一点， 尤其是新索纳塔和K5的发布，设计还是出自奥迪设计师之手，但是外形很值得肯定，缺点制造时的细节，外形内饰都不错，但是用料，做工一般，和日本车一样单薄，不够实惠，韩系车最大的软肋还是品牌认知度，普遍认为不如欧美系高端。
自主品牌，这几年进步有目共堵
吉利，哈佛，传奇，目前口碑也不错，
最后祝大家永远幸福快乐，用车开心
吉利3.5发动机！不错。
世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷，迈巴赫，
世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹 路虎 宾利
世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，别克，
世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利
世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，雷诺，
世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，安全性超级出色
世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发
，
世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。
德国车世界老大老大，
但是目前网络上 小日本的职业键盘脱黑 德国车的比较多，
主要小日本黑德国的比较多，职业键盘性质，你懂的，
王婆卖瓜呗，
现在只有网络网页说日本车故障率低，
其实全是忽悠
市面上一些所谓的zhuan家，也被 xi nao了，
其实都是道听图说说岛国车故障率低，
谁有专业数据拿出我看看，我看看权威的数据谁有？
别拿张纸或图片 ps忽悠我，谢谢
别整个私人的网站得出的数据忽悠我，谢谢
别道听途说找个所谓的zhuan家不露头不露面的忽悠我，谢谢，
专家客不乐观，有没有证，？有没有利益交格，谁能证明？
都被baidu脱脱洗脑了，！
我只相信权威？
话说你看谁买了岛国第一辆车，
在买第二辆还会是日本车吗，？？你观察一下周边人，绝对不是，
现在wangshang岛国职业键盘tuo，比蚂蚁dou要多，，
买车自己一定要去4s亲自自己试一试，
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