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Q1：一汽和上汽的区别
区别:
第一:背景。
第二:风格不一样。
第三:质量上不同。
不同之处:
一汽的是由第一汽车集团公司跟德国大众合资的汽车生产企业，然而上汽大众也是一样一样的是上汽跟德国大众合资的企业，但是持有的股份是不一样的。
一汽生产的牌子有如下精品：奥迪，速腾，高1尔夫，捷达等。上汽生产的牌子的精品如此：领奴，途安，桑塔纳，斯柯达，荣威等。
一汽的质量不明思议是比上汽的好的，为啥呢？因为人家的是以引进德国车为主，质量肯定是过硬的了。然而上汽主要喜欢自主研发，研发就是寻找好的突破点，如果没有那质量就不稳定了，所以上汽质量上是稍微的差些的。
上海汽车集团股份有限公司是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本已达到110亿股。2014年，上汽集团整车销量达到562万辆，同比增长10.6%，继续保持国内汽车市场领先优势，并以2014年度1,022.48亿美元的合并销售收入，第12次入选《财富》杂志世界500强，排名第60位，比上一年上升了25位。一汽-大众汽车有限公司于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
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Q2：一汽和上汽哪个质量好
一样的底盘，一样的发动机，一样的控制系统，只有外观不同，质量是一模一样，售后服务上可能有些不同，一汽的是严谨，一切只为修好车。上汽的是关爱，一切只为你满意。
Q3：上汽大众与一汽大众的质量哪个好
都是合资企业，区别不大。一汽大众主要是引进德国原型车为主，质量过硬；上海大众注重自主研发，自主研发的缺点是技术方面还是没有人进口引进的好，朗逸上市的时候，用料十足，副车架都是铝制的，后来改为铁的,天窗做工没第一批的精细，低配车型后车门有喇叭，没有布线，自己还要加装，引擎支架目前为止还是进口的！一汽大众各方面比较好！
Q4：一汽大众和上汽大众哪个质量好？
在国内，要说销量最好的品牌，当然非大众莫属。目前，大众在国内有两个合资工厂，既一汽-大众和上汽大众。虽然同是大众，但在市场上这两家合资公司也是竞争关系。对于消费者来说，是买一汽-大众还是上汽大众呢？对此，有不少网友说一汽-大众的质量要比上汽大众的质量好，事情真是这样吗？我们不妨看看车主们怎么说。
先看一汽-大众迈腾与上汽大众帕萨特。
迈腾330TSI 豪华型车主：新款和老款的相比，更多了一份年轻，硬朗的外观，车身显得修长，大众家族款内饰，属于百看不厌的，内饰精致，摸上去质感很不错，特别喜欢的就是翻毛皮真皮座椅，空间，绝对的要打满分，特别的后排空间，同基本车型里面是最大的，后排冬天穿的衣服比较多，后排三个成年人一点也不拥挤，还有后备箱也很大，很平整，居家旅行妥妥的。目前跑了700公里左右，目前平均油耗在10个左右，一半的路程是我开的，市区以后在12个左右，毕竟长沙比较堵，高速油耗不错，8个左右，100码定速巡航油耗更低，毕竟这个基本的车了，油耗还算满意。
帕萨特330TSI 御尊版车主：外观大气而厚重，除了没有太年轻张扬范之外，其他都很不错的，我个人尤其是喜欢这车的尾灯，整体设计还是尽显霸气范儿的。内饰的话我个人对于设计风格没有什么要求，就喜欢实用性高的东西，而这款车的内饰风格，感觉还是比较喜欢的，作为它这样的内饰，对于我们这个年龄段的人，感觉还是可以的接受的，使用性和实用性很高。空间大而且有很温馨的感觉，很大气的座椅设计很是合理，后排和后备箱也很大气，真的很方便，家用车这样的空间就足够了。动力完全满足我个人的需求。一般就是在市区开车用的，还有就是起步很好，动力后续很给力，上下班驾驶，动力的话是足够使用了，高速上跑起来也是很不错的，总的动力完全够用了。
再看一汽-大众捷达和上汽大众桑塔纳
捷达1.5L 手动时尚型车主：捷达的油耗表现是很惊艳的，我的用车环境是三线小城市，上下班的高峰期市区会有些拥堵，其他路段或者市区的其他时候，一般都比较畅通，加上捷达的排量也不大，跑出的平均油耗是6.2升，才合四毛钱一公里，可以说是相当省油了.这次换代捷达使用的这个EA211发动机是真不错，全铝的机体，降低了自重，技术又先进，加上捷达自重又不高，很多因素叠加起来，造成了新捷达很省油的结果。
桑塔纳1.6L 手动风尚版车主：用车2年，最满意的是油耗，差不多3毛一公里。第一是手动，第二，家里比较偏，出门前20公里属于高速公路性质。觉着加速反应一般，因为家里还有台手动低配朗逸，所以对比之下，桑塔纳加速性能稍差。不过价钱便宜了1/3，也就释然了。胎噪有点大，不过只是代步而已，多少钱买多少东西，我还算满足了，毕竟自己经济实力摆那呢。
小结：从这几位车主日常用车体验来看，他们对爱车几乎都很满意，并不存在所谓一汽-大众质量比上汽大众好的问题。所以大家买车还是要亲身体验，不要勿信谣言。