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Q1：甲壳虫那么受欢迎，为什么将会停产？
大众集团美洲地区首席执行官Hinrich Woebcken在一份声明中表示，“我们目前正转变为全产品线、以家庭为中心的汽车制造商，并正在加强电气化努力。目前公司尚未有推出甲壳虫替代车型的计划。”
今年前8个月，大众在美国共售出11,151辆甲壳虫，较去年同期下降2.2%。而2017年，美国甲壳虫销量跌至15,166辆，不到捷达轿车销量的七分之一。在选购一辆小型大众汽车时，绝大多数美国消费者更青睐于捷达或是途观紧凑型SUV。销往北美等其他市场的捷达、途观和甲壳虫均由墨西哥工厂生产。
大众首席执行官赫伯特??迪斯自2015年接管大众汽车品牌以来，一直专注于精简公司产品组合，因此逐渐将甲壳虫从一些全球市场撤出。此外，随着美国消费者越来越青睐跨界车和SUV，甲壳虫和大众其他掀背车也面临需求减少的压力。
上世纪90年代中期，大众汽车为重振美国地区的销量，当时的首席执行官费迪南德??皮耶克（Ferdinand Piech）推动复兴其祖父费迪南德??保时捷（Ferdinand Porsche）开创的独特甲壳虫设计并使之现代化，于1998年推出了一款名为“新甲壳虫”的新月形汽车。新甲壳虫诞生之初大受欢迎，1999年在美国共售出83,434辆。
Woebcken表示，“甲壳虫汽车历经三代，已有近70多年的历史。甲壳虫的停产对众多忠实粉丝来说可能难以接受。”
希！！
Q2：甲壳虫停产了？
哪个停产的是原来波尔舍博士亲自设计的甲壳虫．做为大众汽车的代表做之一，现在我们看见的新甲壳虫正在生产中，版本有１.８和２.０的，分别还有硬顶版和软蓬版
Q3：大众甲壳虫停产，因为什么原因停产？
大众的甲壳虫汽车可算是汽车行业中的经典，他也是大众这个品牌生产的第一台汽车，这台车于1931年开始售卖，到今天已经足足88年了。
虽然这几年大众汽车为了适应市场进行了许多的改进，但是无论从汽车的使用性能还是太大空间，高配置科技感。他没有一点能够跟现代科技的汽车竞争。
虽然2011年的第三代甲壳虫从外观上就有了很大的改变，车头稍微加长了一些车顶的线条也更加平了，但是内饰设置依然大众化，为了跟得上现代的生活节奏和汽车性能，他们又采用了双增压发动机，加大了马力，又增加了导航跟电动座椅功能，能用能用，整体上看，它更加运动风一些。不过，即使是这样，他依然没有跟得上现在的步伐，这几年的销量一直在下降，他也不得不面临停产。
2017年，大众甲壳虫在国内的市场经济销售出了8000多台，这个销量对于历史第一销量的汽车来说就是一种耻辱，对于车型实在太老了，跟不上现在的审美与科技，所以导致销量下降，没有市场才是甲壳虫停产的真正原因。所以，大众宣布2019年年末将会停止生产甲壳虫系列，他们之所以会这么高调的宣布，还是想再最后转一波感情钱。
Q4：关于甲壳虫停售
现售的甲壳虫1.6的货源比较稀少买2.0的合算
明年年底将要推出新款 放心把甲壳虫的经典还会延续下去的
现在2.0 BLACK ORANGE那款买 超合适的
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