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应该是KTA38-G2吧,康明斯发动机出厂时都配有柴油机使用及保养手册,里面有喷油器和气门调节的方法,进气门间隙0.36,排气门间隙0.69,喷油器柱塞行程看柴油机铭牌。没修过不建议自己动手。
P型喷油器组装顺序:
喷油器体~调压垫片~弹簧~顶杆(短的、扁平式)~隔板~油嘴偶件~油嘴帽~嘴体垫片。
喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时,阀门一直处于关闭状态;而常开阀则是当没有输入控制讯号时,阀门一直处于开启状态),由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时,其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈,产生磁场来把阀针吸起,让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。
工作原理
从燃油路径来看,首先燃油泵浦自油箱中将油料送至输油管中,输油管再将油料送至油轨内,而油轨由调压阀来控制燃油压力,并且确保送至各缸的燃油压力皆能相同。另一方面,调压阀也会借着泄压将过多的油料送至回油管而流回油箱中。而喷油嘴一端连接于油轨上,喷嘴则为于各个器缸的进气道上。
引擎ECU根据引擎运转状况会对喷油嘴下达喷油指令,喷油量是由燃油压力及喷油嘴喷油时间所决定,燃油压力在油轨处已由调压阀所控制,而燃油调压阀之压力是由歧管真空 (引擎负荷) 调整,所以ECU能控制的就是喷油时间,当引擎需要较多的燃油时,喷油时间就会较长,反之则喷油时间较短。
喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时,阀门一直处于关闭状态;而常开阀则是当没有输入控制讯号时,阀门一直处于开启状态),由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时,其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈,产生磁场来把阀针吸起,让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。
答:把分配器四周螺丝取下,然后将喷油嘴嘴供电的四个插座拔掉。答:化油器清洗剂来清洗,工具:电瓶、找一个能够插上喷油嘴插座(后面一定要有两根电线)答:1).一定要把喷油嘴上的密封胶密封胶圈取下(如果不拿下被化油器清洗剂清洗到很容易腐蚀,导致不够密封) 2).清洗剂千万不要喷到眼睛上(如果真是喷到眼睛上请马上用清水,洗你感觉眼睛不痛为止) 3).也不要喷到汽车漆汽车漆面上会腐蚀汽车漆汽车漆面。 4、喷油嘴取下后是否有必要接电瓶通电后,用清洗剂代替汽油喷射,模拟工作状态彻底清洗呢?答:是 5、是否有必要用工具撬出燃油压力调节器的固定夹,然后拔出燃油压力调节器,对燃油压力调节器进行清洗?答:用化油器清洗剂来清洗对住燃油压力调节器两边的有管清洗(一分钟),然后用风枪吹干净。这样就全部完成