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怎么拉车头跟你的飘逸方式有直接联系 一、直接拉车头 游戏里正常的飘逸以飘逸方向的反方向键拉车头 漂移后按反方向键完成飘移 二、段位 若赛车飘逸幅度太大或者做段位漂移后需要以飘止飘 即按反方向键中止漂移的时候同时清点一下shift 这个技术含量有点高 需要练习 三、反飘 漂移幅度太大拉不回车头 就反向再漂移一下 达到止飘的目的
楼主你好,首先我想说明的是,你对断位的使用存在误解.断位漂移确实比方向键拉回车头更快捷有效,但这并不是说每一个弯都让你用断位拉回车头.要知道,跑跑要想跑的快,一是速度要快(就是漂移最佳化质量要高,因为车在直线上速度差异都不大,但是最佳划的好坏却可以让车速差很多!),二是路线要好(也就是走的路程最短),两者缺一不可.虽然断位拉回车头确实是快了,但是在一些很大的弯道,你断位之后往往车就偏到外线去了,调整回到原来得路线要浪费时间,再加上你跑的距离变远,所以时间还没有直接用方向键快. 为了解决这个问题,我大概说一下断位漂移的适用范围.其实断位漂移最典型的应用是高速上那段直路上,为了多集气,但是只靠方向键,拉回车头时间慢而且不好控制方向容易撞墙,所以这个时候选择了断位漂移快速拉回车头结束漂移.由此我们可以看出,断位漂移一个重要的应用就是在直道上漂移集气!另外,在比赛或者平常跑车的时候,有些时候我们难免会发生那种过弯漂大了或者漂移太贴弯发现快要撞墙的情况,这个时候只靠方向键拉回车头就太慢了,于是我们可以用断位漂移迅速拉回车头避免撞墙.这是断位漂移的另一个应用.最后一种应用情况,就是跑跑里经常会有那种连续的S型弯道,为了进入下一个弯道有更好的入弯角度来做最佳化漂移,往往会在出上一个弯的时候用断位迅速调整车头,从而减少调整的时间,直接进入下一个弯道漂移. 总的来说,断位漂移适用的情况大概也就是这样子了,对于平常的弯道,只要你最佳化做好,再选择好路线,是不需要用断位漂移的.希望对你有帮助,分析的也算蛮详细了..
拉车头的方法俗称断位喷，主要用于直道或小弯道，比如经典地图“城镇高速”里那些直路上就要用到指法如下（以向右飘为例）： 1.↑→+shift [1，2为一次普通的断位飘，按2次shift] 2.←↑+shift 3.↑→+shift[上一次普通断位的喷火和第一次轻断位飘的正飘] [3,4过程中↑,shift都不松] 4.←↑+shift[第一次轻断位飘的反飘] 5.↑→+shift[第一次轻断位飘的喷火和第二次轻断位飘的正飘] [5,6过程中↑,shift同样都不松] 6.←↑+shift[第二次轻断位飘的反飘]
高手在角度不大的弯位使用的是[断位漂移]或[小角度漂移]，其中[小角度漂移]是不喷火的，[断位漂移]由于喷火难度大，并不普及，其中[断位漂移]是在普通漂移后车头回正过程中再次反方向小漂移而达到快速拉回车头的目的，但由于喷火衔接不及时而损失速度的情况时有发生，所谓[小角度漂移]是在漂移过后立刻反方向回正而达到快速拉回车头的目的，优点是漂移损失速度少。缺点是加速器收集时间过长，不能达到漂移收集加速器的目的，因此在道具赛中常用，本人建议使用断位漂移，但衔接要快，此技巧无窍门，是根据车感和技术来掌握的，需要绝对的熟练。 拉回车头要在漂的过程中拉，漂完了再拉就晚了~ 断位漂移可以很好的拉回车头，但是这个比较难练~ 说白了就是漂移的漂移痕迹不要让它重合，这样就是高效率漂移了