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柴油机输油泵坏了，除了马上维修，还有个应该方法，就是把供油箱的位置提高，通过油箱的自压供给高压油泵。
单缸柴油机减压阀坏了，有一个大的固紧螺母，把他回松后，用开口转动轴心，轴心有偏心量，就像某些车的刹车蹄一样可调整。以后你会知道这个词“调整减压间隙”调到：不扳动手柄发动机就有压缩，扳下手柄就起作用，然后定住轴心并且拧紧固紧螺母。
是不是手动启动时按的那个手柄？估计是脱扣了或者磨损了，要拆开后盖视情况修理或更换。注意拆时会有少许机油漏出
打开气缸罩盖看一下，减压轴上的减压螺钉是否松脱了。
减压阀一般只有换总成。修理工不愿光换弹簧，一个是材料难购，二是性能没有什么保障，三是维修费用太低不好收取费用。
减压阀的轴是
单缸柴油机的减压器，是个偏心轴，压下减压手柄，偏心轮压倒并打开排气门，使气缸在失压状态，松开减压手柄，在扭力弹簧的作用下弹回正常位置，偏心轮释放了排气门，关闭了气缸的泄压渠道，进入正常的燃油压缩燃爆进程。减压器失灵应该找出原因更换减压偏心轴，修复