本文收集整理关于单缸柴油机水箱如何防锈的相关议题，使用内容导航快速到达。
内容导航：
首先放完水箱的水再加水 洗洁精 打燃十分钟 放水 再加水 （洗洁精 化清剂 发动机清洗剂）再打燃 反复多次就可以了 最后在加白水清一次
把水箱口的护罩拆去，就看到水箱底部有四个螺丝与机体紧固连接着，用长套筒把四个螺丝拧下来，水箱就可以取下来了，真心在帮你期待采纳，
对于新柴油机自身缺陷
1单缸柴油机机体散热面积不够
2一些厂家为了降低成本，生产的机车水箱容积过小，有的甚至用其他同系列小型号水箱代替，这是产生水箱开锅的主要原因
3空气滤清器未及时清洗，造成缸筒活塞磨损加剧，机体过热，水箱温度过高
对于新柴油机故障造成
单缸发动机大多是蒸发散热冷却，也有通过水泵循环至散热器实现降温冷却。
一、蒸发散热冷却发动机工作时间长，负荷大，冷却水沸腾(俗称“开锅”)属于正常现象；如工作时间短，负荷小，温度上升得快，“开锅”就属于故障。
故障分析：如缸垫密封性差，缸垫漏气，汽缸高压气窜入水箱(俗称呲缸垫)；也有另一种情况，如汽缸套或者缸盖出现裂纹，都能使高压气体窜入水箱，此故障会使水温上升快、“开锅”早，严重的会使发动机启动困难。此类故障通过观察可发现，水箱冷却液表面漂浮有黑色的油花。在启动时，排气管有冷却液排出，水箱内有气泡向上翻滚，这都是呲缸垫的现象。
故障排除：更换呲缸垫、检查汽缸套和缸盖是否有裂纹，要更换新机件。
二.通过水泵循环散热的发动机工作水温在85℃左右，如工作温度过高甚至出现水箱“开锅”等现象，就属于故障。
故障分析：如上述呲缸垫、汽缸套和缸盖出现裂纹，就是一种故障原因，再者负荷大、冷却液不足、散热器堵塞、水泵工作性能差，使冷却液循环速度变慢；散热风扇的角度不正确、风扇皮带松，风量不足，都会使散热性能差，导致发动机冷却液温度过高甚至“开锅”。
故障排除：更换缸垫、检查汽缸套和缸盖是否有裂纹，更换新机件；添加冷却液、清理散热器内外的污垢、更换新水泵、调整风扇的角度和皮带的松紧至规定值。
三.检查发动机的供油系统是否存在故障，供油时间过早、喷油器的雾化质量差也会导致发动机的温度过高，功率下降，油耗增加。
故障排除：调整供油时间至规定值、更换喷油嘴，重新调校喷油压力。
一般单缸柴油机的水箱垫片大都采用的软木橡胶板的材质，如果自行购买，最好到正规经销处选购原厂配件，否则会影响水箱与机体间的密封。