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去五交化买36伏的直流电机，想少花钱就买可以注的铅酸电池，也可以买免电动车的免维护电池。电池得放在后面轴侧，只要改了，就更不炫了，非常不雅观。从前有不少改的，工料才300块钱，现在没有改的了。
电动自行车的驱动方式主要有3种：一种是轮毂式驱动，一种是中置式驱动，还有一种是悬
挂式驱动。市场上电动自行车以轮毂驱动为主，而轮毂驱动又以后轮驱动为好，前轮驱动性能
相对较差。
2、电池的安放位置，从整车平衡和上下车方便考虑，以电池放置于车架斜管或立管位置的为好
，配置的电池基本是经济实惠的铅酸电池。目前大多数电动自行车采用 36V12AH铅酸电池；
24V12AH的电池由于续行里程较短，消费者选择的比较少。
（功能款式选择）
1、标准型：此类电动车电机功率一般为150W，特点是造型简洁流畅，续行里程在40km~50km，
操作简便，价格适中，售价在2000元~2600元左右，较适合上下班距离较长，工作、生活有一定
机动性的用户使用。
2、多功能型：此类电动车一般是在标准型基础上增加前叉避震、鞍座避震、前照灯、电喇叭等
，它的特点是功能较多，骑行时比较舒适，夜间使用也比较方便。价格一般在2500元~3000元左
右。
3、豪华型：此类电动车的特点是造型比较新颖豪华，功能更全，通常在车把上增设仪表板，以
显示速度、里程、电压、电量等，有的还装有转向灯、语言提示、后视镜、工具箱、安全网等
。价位通常在3000元~3400元左右。
（规格选择）
电动自行车一般以610mm为多，目前生产企业又设计制造出 660mm或560mm的电动自行车，以适
应不同层次消费者的需求。
（品牌选择）
品牌是质量的标志，不同的品牌其质量水平参差不齐，消费者在选购时一定要选择经权威部门
检测，并经实践证明质量可靠、返修率低、售后服务好、信誉高的品牌。消费者可以关注电动
自行车上的中国自行车协会颁发的“信誉标志”。
20里距离太短了，不实际的，去专业的改装电单车店看看吧，最好买一些原装电池，加到36或48伏，能跑比20里多多了。
现有的普通大轮和小轮自行车，增加直流电源，直流电动机，电子调速器及速度控制装置，改装成电动助力的自行车，其特征是：A、改装时增加的直流电动机的转速调整后，用骑车人蹬车时的动力控制电动机的转速，使电动机带动自行车后轮的转动速度等于或大于骑车人所能驱动自行车后轮的转动速度；B、改装时增加的直流电源安装在菒轮挡泥瓦的上方，保险叉前方的位置（无保险叉的指改车商标处的前方）；C、改装时增加的直流电动机及减速部分为一个整体安装在中轴之上或之下的位置，安装在中轴之下时其形状尺寸应适应放置在链条主动轮和左脚蹬之间的位置，不影响链条主动轮和左脚蹬的转动；D、改装时增加一个与小轮车链条从动轮内部结构（棘轮构造）相同的但外周为齿轮状的新增从动轮，安装在后轮左侧且与后轮同轴心；E、改装时增加一根传动轴〈4〉用外周加轴承或轴套的方式使其能轴向转动的固定自行车左侧中轴与后轴连结架的上方或下方位置，一端与电动机减速输出端连结，另一端与新增从动轮相吻合转动；F、改装时增加一个检测骑车人驱动自行车后轮转动速度的检测轮〈10〉，该轮与链条或链条主动轮、从动轮其中之一相吻合转动；G、改装时增加的电子调速器的控制电位器转动轴上加装齿轮〈9〉，该齿轮〈9〉的转动是经检测轮〈10〉，离心装置〈5〉、被动连杆〈6〉、恢复弹簧〈7〉、调节螺杆〈8〉共同实现的，并组成一个相互连结的整体，安装在接近链条的位置，而利于检测轮〈10〉的受外力转动。