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汽车装饰用皮革质量要求分为感官要求和理化性能两大部分。 由于汽车使用环境的特殊性，除一般物理性能外，还增加了耐光性、耐磨性、阻燃性、雾化值、气味等，并对有毒有害物质——禁用偶氮染料和游离甲醛提出了要求。
(1)感官要求
1)全张革厚薄基本均匀，无油腻感，无异味。 2)革身平整、柔软、丰满有弹性。
3)正面革不裂面、无管皱，主要部位不应松面，涂饰革涂饰均匀，涂层粘着牢固，不掉浆，不裂浆。绒面革绒毛均匀，颜色基本一致。
(2)理化性能
理化性能指标为十七项：
1)视密度：0.6g/cm3～0.8g/cm3。
2)抗张力：按厚度分为四型。一型≥100N，二型≥120N，三型≥130N，四型≥140N。
3)断裂伸长率：35％～70％。 4)撕裂力：按厚度分为四型。一型≥16N，二型≥20N，三型≥20N，四型≥25 N。
5)摩擦色牢度：干擦≥4/5级，湿擦≥4，碱性汗液、汽油、中性皂液等环境下的摩擦色牢度≥4级。
6)耐折牢度：100000次无裂纹。 7)耐光性≥4级。 8)耐热性≥4级。
9)耐磨性：无明显损伤、剥落。 10)涂层粘着牢度≥3.5N/10mm。 11)阻燃性≤100mm/min。 12)雾化值≤5mg。 13)气味≤3级。 14)pH值≥3.5。
15)pH稀释差≤0.7。
16)禁用偶氮染料≤30mg/kg。 17)游离甲醛≤20mg/kg。
真皮也有很多种，大众很多都用的是最一般的皮，比较硬，有些合成皮的感觉。 是的，这方面确实没有偷工减料。 如果是原车自带有真皮的话，只有人体的接触面是真皮的，其余的是 革的！~~~ 说是真皮座椅,但到底是不是只有专业人士才看的出。十几万的车材料能有多好。想要内饰好材料的就买2,30十万以上的车。 我家车的真皮,只有享受真皮水+麂皮的命,坐椅是拿来坐的别太在意它了,真皮有皱纹才是好皮呢! 真的太脏了的时候自己弄不了,就送装饰店做全车保洁就好了! 查看原帖>> 09款分天窗版和真皮版，天窗版是没有真皮的，只有天窗和倒车雷达；而真皮版的只是带真皮，没有天窗和倒车雷达。 个人认为买天窗版的比较合适，外面包个真皮，不会花太多钱。但要是真皮版的要加天窗和倒车雷达，钱就大方了。 1.4TSI的延期上市了...
大多数汽车的真皮座椅都是人工仿真皮的合成革，但叫法上是叫真皮座椅。20万以内的车肯定不会用真皮，因为成本太高。30万以内的，大多数都是拼接真皮，就是某个区域用，比如靠背那一面，坐垫那一面之类的。如果你换合成革那种所谓的真皮座机，其实用不了几千块钱。
真皮座椅保养方法：
1、 及时拆除保护塑料袋。
新车的真皮座椅都会被塑料袋保护着，当提车后，验车没有问题，就要尽快的拆除塑料袋，以免影响真皮座椅的透气性。拆除时要小心一些，不要弄坏了座椅。
2、装一套合适的座套或者坐垫。
为了更好的保护真皮座套，可以量身订做一套座套或者坐垫，尽量选择尼龙布料的，比较结实耐用。在选择图案方面，可以根据个人爱好选择。
3、 定期擦拭座椅。
如果汽车没用座套，那就要定期的适应专业皮革柔软清洗剂擦拭座椅了，由于座椅经常和人的皮肤接触，沾上的油脂很多，一定要及时擦一擦，否则等坐的时间长了，那样就擦不出原样了。在清洁候不要用吹风机去快速吹干皮革，要做到自然风干，把车门车窗都打开即可。
4、经常给座椅除尘。
很多人忽视了给座椅除尘，其实座椅上也要经常吸尘，否则时间长了沾脏东西，会影响皮革的透气性，特别是会渗到排气空里。因此要经常用吸尘器吸一吸座椅。
5、 避免座椅靠近热源。
在平常要注意让座椅远离热源，最近不能少于10厘米，以免皮革受热发生干裂。特别是在擦洗皮革座椅时，不要用吹风机直吹，这样很伤座椅的。
6、 避免太阳暴晒座椅。
在炎热的夏天开车时，要尽量避免太阳直晒座椅，尤其是在停车时，要找个荫凉的地方，或者使用遮阳挡遮住太阳。这样避免太阳直晒，能保护座椅，以免发生褪色的情况。