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Q1：坦克是手动挡还是自动挡？
采用手动挡机械变速箱的T-72主战坦克的驾驶室内部
坦克是手动挡还是自动挡？其实这取决于坦克动力传动系统链条上一个关键的传动操纵机构，它就是“变速箱”，早期的坦克自然是以手动挡为主的，在上世纪70、80年代，在车辆技术上积累雄厚的欧美在坦克领域开始了自动变速箱的一场革命，从手动挡向自动挡进军。而这一时期的苏联由于车辆动力传动技术较为落后，仍然以手动挡为主。以苏联时期最为知名的T-72主战坦克为例，T-72采用的是很有特点的双侧行星传动、机械变速箱，手动挡控制，7个前进挡，一个倒挡，转向的时候通过两侧差动来实现，即转向侧的变速箱档位比高速侧的变速箱低一档，外侧履带保持原速。由于转向是通过差动实现，因此内外侧履带事实上都在做运动，转向的同时坦克肯定还在前进，因此T-72不具备很多现代主战坦克都具备的原地转向能力。
而欧美两大坦克变速箱技术巨头，美国的艾利森公司和德国的伦克公司，在上世纪70年代已经攻克了自动变速箱技术，典型产品包括艾利森公司的WT系列4800SP自动变速器，这些自动变速器多为液力机械自动变速器，此外机电复合传动近些年也在积极发展。美国的“艾布拉姆斯”主战坦克，使用艾利森公司的X-1100系列自动变速箱，具备4个前进挡和2个倒挡，就连“布拉德利”步兵战车等其他美国陆军的装甲车辆，也大量采用艾利森公司系列自动变速箱；伦克公司的自动变速箱，则广泛用于豹-2系列主战坦克，韩国研制K2主战坦克的时候，大量引进德国技术，包括120毫米坦克炮、坦克发动机等在内的子系统都是从德国引进，但在自动变速箱这一重要的传动机构上，韩国人自己信心满满，采用了自己研制的变速箱，然而在几年的使用中，K2主战坦克的变速箱故障率极高，韩国陆军反映强烈。为此，在新一批K2主战坦克上，韩国人回过头来重新购买与MTU发动机相匹配的伦克自动变速箱。
值得一提的是，我国已经攻克了坦克自动变速箱技术这一难关，在99A式主战坦克上，使用的就是我们自己的变速箱——CH1000综合液力传动装置，99A式主战坦克采用手自一体操纵模式，9个前进挡一个倒挡，操纵自如。
Q2：汽车手动挡好还是自动挡好？
如果是新手建议买手动挡的。
手动挡和自动挡选择可以参考一下：
1、手动挡车价格比较便宜，相同车型配置能便宜1-2万元左右。
2、维修费用，一般手动挡的维修费用比自动挡的便宜。
3、驾驶安全，对于新手来说建议买手动挡。因为自动挡没有离合器，遇到紧急情况，容易把油门当成刹车，造成安全事故。
4、驾驶乐趣，手动挡可以让司机能感受到操纵车的乐趣。自动挡只是让车挂上档就走了，没有不到人操纵车的感觉。
扩展资料
手动挡优势
对于消费者来说，购车时是选择手动挡的还是自动挡的永远是自己面临的难题，许多消费者为此犹豫不决。其实无论是手动挡还是自动挡，真正适合自己的才是最理智的选择。
不过，从综合方面比较，手动挡的车比自动挡的车略占优势，这些可以从以下几点说明。
其一，在购车价格上：
在相同品牌相同型号的情况下，手动挡较自动挡的车能便宜1-2万元左右。
其二，在维修费用上：
手动挡的车维修费用比自动挡的要便宜的许多，自动挡的车由于是国外产物，我国目前对于自动挡的车研制不够成熟，因此在维修费用上要比手动挡的多。
其三，在驾驶乐趣上：
手动挡的车能使司机真正体会到开车的乐趣，让司机能感受到操纵车的乐趣；而自动挡的车就没有这些感受了，挂上挡之后就可以开走了。除了方向盘、刹车和油门之外，其余的要完全听电脑指控，感受是车在操控着人。
其四，在驾驶安全上：
这一条是重中之重，其实道理很简单，手动挡的车有离合器，而自动挡的车则没有离合器。而就是这个小小的离合器往往决定着司机的生死。我们在驾校学车时，基本上练的都是手动挡的车，教练告诉我们踩刹车时要先踩离合器，然后再踩刹车，这样的话车停住后就不会熄火。而我们在开车时，尤其是新手，本来操作就不熟，在遇到紧急情况时都会手忙脚乱，往往都是错将油门当做刹车踩。如果是手动挡的车就会没问题，因为踩刹车之前都会先踩离合器，以此断开发动机动力与油门之间的联系，这样一来无论是踩刹车还是错踩在油门踏板上，车都不会向前走了，会安全的许多。
自动挡缺点
一是对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。
Q3：自动挡的车安全还是手动挡的车安全，长久来说，建议选哪一种？
现在购买自动挡车型的人越来越多，甚至一些人认为手动挡车型未来可能会消失，不过也有一些朋友认为手动挡要比自动挡车型安全，所以在自动挡大行其道的今天，依然有很多人偏爱手动挡。
自动挡比手动挡更容易发生误踩油门的事故吗？
很多老司机都认为自动挡简化了汽车的操作，让许多还没有达到上路要求的司机可以轻松驾车上路，再加上自动挡操控的特性，误踩油门会比手动挡带来的危险更大。比如一位新手司机驾驶途中遇到突发情况，由于惊慌会猛地踩下一个踏板。自动挡如果踩刹车，刹车当然很安全，但是如果踩油门，一脚到底，就会引发降档急加速，速度增加非常快引发的危险也是极大的。
反观手动挡，踩离合，车速不变，可能导致危险，踩刹车，刹停，熄火。如果踩油门，以为内当前转速缓加速，一般2000转加速非常无力，所以引起的危险要小于自动挡。
自动挡误踩两个踏板，刹停，其实没有什么危险。但是手动挡，油门和刹车同时踩，刹停，熄火；油门和离合同时踩，车速不变，发动机会发生咆哮；如果离合和刹车同时踩，刹停，汽车不会熄火。当然如果有人同时踩下三个踏板，那真的是天才，在这里不讨论。
从这方面来分析，自动挡最危险的就是误踩油门之后，汽车TCU会认为是降档超车的操作，所以会帮助发动机输出而降低档位。手动挡，降档包含了踩离合、换挡、抬离合等动作，操作失误的可能性非常低，就算是在起步时踩错了踏板，不是发动机干吼，就是汽车熄火，能让汽车瞬间冲不去的绝对不可能是新手。
安全也是相对而言
虽然手动挡误踩油门的事故不容易发生，但是不要忘记了，汽车如果处在低速或倒车状态下，无论是自动还是手动都将以最大的加速动作加速，手动挡车型有时候只要脚到位了，提速比自动挡还要快，也就是说加速会更迅猛。
再者，如果驾驶当中遇到紧急情况需要加速逃脱，自动挡省去了换挡的烦恼，地板油直接跑了，手动挡如果技术不熟练，那真的是延误了逃跑的时机。其实手动挡最大的问题还是在于容易熄火，另一个问题就是很多人喜欢空档溜车，这两个动作都会导致汽车失去动力，那么遇到紧急情况下就会更危险。
关于汽车的操控乐趣
有人说如果将汽车比作是一个生命体，自动挡相当于一个翻译，要把司机的话翻译给车听。但是手动挡就相当于司机直接学了汽车语言，可以直接用这门外语直接与汽车交流。说的在明白点，自动挡就像是电脑开车，什么都是提前定好的，自由度不高，但是手动挡可以体验那种人车合一的感觉，有驾驭汽车的乐趣。
如果说手动挡比自动挡更安全，这个还没有根据，因为道路行驶安全主要还是看驾驶者，只要你对道路上的危险认识够彻底，并且可以提前预防那些危险，才是安全驾驶的根本。对于油门当刹车的那些人，个人觉得连油门和刹车都分不清，还是不要开车为好。
总结：要买自动挡还是手动挡依然要看自己的喜好，没有哪个更安全之说。