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Q1：迈腾和帕萨特哪个好？
两个都源自大众的PQ46平台，迈腾是纯正的大众帕萨特B7（事实上也加了L，也不是纯正了。）上海大众的帕萨特是美版的NMS，专为中国人定制的版本。两车技术上级别没什么差别，一样的平台一样的动力，你需要选的是他们的外形以及你喜欢和需要的配置，配置上迈腾要比帕萨特高些，另外轴距上因为他的加长，迈腾也比帕萨特更长一些，后面的空间更大一些，事实上迈腾的售价也比帕萨特要贵些，如果你觉得两车的外形差不多，都可以接受，那你可以去到4S店去专门了解一下两车的配置对比，还有价格上的差异。就可以做出自己的选择了。wWW.YijiTao∽.cOm
Q2：迈腾和帕萨特哪个车长
帕萨特外形尺寸略大一些，两款车外形尺寸如下：
1、帕萨特
长度4872mm，宽度 1834mm 高度 1484mm， 轴距2803mm。
2、迈腾
长度4866mm，宽度 1832mm，高度1464mm，轴距2871mm。
扩展资料
引擎的主要部分就是汽缸，它是整个汽车的动力源泉。
汽缸包括缸体、进气孔、输油孔、出气孔、活塞和火花塞(汽油机)。
汽缸通过进气孔和输油孔注入汽油和空气，在汽缸内充分混合，当火花塞点燃混合物后，混合物猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向下运动，并产生动力。同时，爆炸气巨大的压力还推开单向阀的出气孔，排出废气。而后，汽缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，汽缸外部的大气压又推动活塞向上运动，以准备进行下一次爆炸。这就是简单的原理。现也用作IT方面的术语，指经包装过的函数库，方便别人调用，如搜索引擎、图形引擎、物理引擎等。
Q3：迈腾、君越、帕萨特、雅阁和凯美瑞哪个更好点？
大众迈腾和帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁、别克君越，题主这选择范围有些过大了，两款德系，两款日系，一款美系。首先从车系角度看，一般出自同一车系的车会在车型风格定位和特征表现方面有着高度相似性，比如日系车省心舒适耐用，使用成本低，德系行驶品质高和精工制造机械素质，整体的高级感和商务气息更浓，而美系则向来注重压榨动力挖掘空间，当然还有略显夸张的霸气设计。
自全新一代大众帕萨特上市之后，同为MQB平台架构的迈腾和帕萨特在“辈分”上站在同一起跑线了，共享平台架构和动力总成的两款车，可以说除了设计和价格之外，互相之间没有多大的差异了，迈腾由于先期上市，目前的优惠力度可观，而帕萨特则暂无官方优惠，是看重性价比还是坚持“买新不买旧”，需要题主权衡了。
凯美瑞和雅阁在前几年一度非常接近，不料本田1.5T机油门事件闹得沸沸扬扬最后也没有特别明确的说法，而且官方承认了是设计缺陷，所以要买还是建议只考虑2.0混动版本。在风格定位上凯美瑞更加均衡，没有大的亮点但也没有大的缺陷，品牌影响力和保值更出色，质量稳定，更适合稳重一些的消费者；相比之下，雅阁则更加个性运动一些，设计上前卫耐看，调校上也更有驾驶乐趣，更适合年轻一些的消费者。
至于别克君越，与上述四款一线中级车不同，别克向来在中级车领域表现欠佳，这款君越也不例外，上市之后不久就“石沉大海”，总体上空间优势明显，质感表现有美式豪华气息，动力选择比较丰富，2.0T动力输出也非常强劲，还是美系车的鲜明特色。
关于三大车系的缺点部分，笼统一些说的话，德系车的结实耐用是建立在比较规范规律的保养基础之上的，所以使用成本不会低；日系车则在车身安全性方面表现相对一般，整体也缺乏一些高级感；美系车的做工和小毛病控制相对来说不如德系和日系，综合使用成本不仅高于日系，也高于德系。
选车其实跟人的相亲差不多，没有十全十美的车，实际需求决定购买行为，所以说，没有谁好谁坏，只有是不是适合自己，任何车型都有其存在的价值和意义，只是不过是有所侧重罢了。
Q4：迈腾与帕萨特哪个好？
元旦前刚好研究了这俩车型，实地看了。科技动力安全操控基本一致。因为几乎完全一样硬件配置。静音省油上看迈腾略好。舒适和内饰帕萨特比迈腾强。实地看帕萨特的内部空间要比迈腾大。比迈腾长。同等配置下4S店实际价格帕萨特略贵。而且上海大众的销售员明显比一汽的牛。不喜欢。帕萨特沈阳没现车。订要1-4个月。迈腾少量现车型号颜色有限。
综上所述：两车性能基本一致，外形不同。看你注重什么。外观因素刨除的话。
多数自己开用迈腾。
多数司机开你坐用帕萨特。
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有途锐了还是是要轿车。那根据你这个档次的标准肯定不认同日本品牌就看好大众了。迈腾和帕萨特在性能上底盘高度上没有区别。
还是看你选择：如果注重性能和舒适还认同大众品牌的话：
强烈推荐一款：斯柯达昊锐 皮实耐用。发动机变速箱硬件配备和迈腾一样。更舒适豪华。只是牌子挂的是斯柯达。其他全是大众的。唯一缺点是品牌。
这个档次的车你可以试着看：别克君威 性价比很高 无论内饰还是音响效果和舒适程度都比大众高一节。底盘也是我说的这三款车中最高的。我觉得你有途锐之所以还要轿车，就是要舒适和豪华感这款车强烈推荐。应该适合你。唯一缺点是耗油。
综上所述：城市开，单就性能最好的还是迈腾。其次帕萨特，但缺点是无现车，且大众品牌被炒作得无性价比可言了。
综合路况最耐用性价比高的是昊锐。
按照你要求的。皮实耐用，底盘高。而且还豪华。性价比也很高的是君威。纯个人见解。WWW.YIJI+tAO.coM
Q5：2017款的迈腾和帕萨特应该选哪个？
仁者见仁，智者见智。当你在选择一款自己喜爱的车提高生活的品质的时候，特别是遇到了相似度极高车型的时候，你会做何选择呢？比如帕萨特和迈腾这两款家用神车，哪款车会是你的最爱呢？我们选取的是上汽大众帕萨特2017款 380TSI DSG御尊版和一汽大众迈腾2018款 改款 380TSI DSG 豪华型进行对比，这两款车都属于高配，看看到底谁的性价比更高。
帕萨特2017款 380TSI DSG御尊版官方售价是25.79万元，消费者的最低入手价格是21.5万元；迈腾2018款 改款 380TSI DSG 豪华型官方售价是24.99万元，消费者的最低入手价格是19.12万元。
一、 销量对比在今年最新的6月份销量排行中，帕萨特售出10367辆，排名第32位；迈腾售出17588辆，排名第11位。
二、 动力参数对比帕萨特2017款 380TSI DSG御尊版采用的是2.0T涡轮增压发动机，7档双离合变速箱，最大功率是162匹马力，百米加速时间是7.4秒。
迈腾2018款 改款 380TSI DSG 豪华型采用的是2.0T涡轮增压发动机，7档双离合变速箱，最大功率是162匹马力，百米加速时间是7.1秒。
三、 车身尺寸对比帕萨特2017款 380TSI DSG御尊版的整车身长是4872mm，轴距是2803mm；
迈腾2018款 改款 380TSI DSG 豪华型的整车身长是4866mm，轴距是2871mm。
轴距更长的迈腾明显要比帕萨特的后备箱空间大。
四、 配置对比在配置对比上，我们依然选择的是帕萨特2017款 380TSI DSG御尊版和迈腾2018款 改款 380TSI DSG 豪华型。这两款车的官方售价分别是25.79万元和24.99万元。
在安全配置上，迈腾多了后排侧气囊，而帕萨特仅多了并线辅助。
在操控系统上，两车保持一致。
在外部配置上，迈腾多了全景天窗。
在内部配置上，这两款车依然保持了一致。
在多媒体配置上，帕萨特多了GPS导航系统。
白希文推荐：说起这两款车的选择，我相信很多人都会有许多话想说，可是我不得不提醒各位消费者的就是两款车的平台差异，现款国内的帕萨特依然是大众老旧的PQ46平台，也只有中国和北美市场在使用，而欧洲市场早已经和迈腾同步使用了最新的MQB平台，现款国产迈腾已经是最新的MQB平台了，不过从今年开始，北美市场的新款帕萨塔也开始逐渐移步MQB了，中国消费者也不会等太久，但是针对现款的两款车情况来看，相同价位下帕萨特价位略高，不过我还是建议选择迈腾2018款 改款 380TSI DSG 豪华型作为家用车，如果真的是对帕萨特情有独钟的话，我还是建议等待接下来的新款。