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??三相交流电是由三相交流发电动机产生的，在定子槽内放置着三个结构相同的定子绕组 M、BF、CZ，其中4、fi、C称为绕组的始端，X、y、Z称为绕组的末端，这些绕组在空间 互隔120°。
??转子恒速旋转时，其磁场在空间就形成了正弦规律的变化，当转子由原动机带 动以角速度w等速地顺时针方向旋转时，在三个定子绕组中，就产生频率相同、幅值相等、 相位上互差120°的三个正弦电动势，这样就形成了对称三相电动势。
三相交流电就是有三个相差120度电角度的正弦波电压。三相交流发电机内有有三个相差120度电角度的线圈，转动时就能产生三相交流电了。
三相电是交流的，是三根线当中的电流互相流动的，比如a相是正时，b相和c相基本都是负，这样就流回去了。在低压供电系统中，我国目前大多数采用的是三相四线制供电，因为因为这种方式能够提供两种不同的电压,线电压(380V)和相电压(220V)，可以根据用户不同的需要选择。所以对于以单相负荷（220V）为主的用户来说，由于各组照明负载的功率和照明时间不可能完全相同，所以三相负载不可能是对称的。三相电压或电流就不可能平衡，所以就需要引入中性线。中性线的作用就在于能保持负载中性点和电源中性点电位一致，从而在三相负载不对称时，负载的相电压仍然是对称的。原理发动机交流发电机的原理是：在发电机内部有一个由发动机带动的转子(旋转磁场)。磁场外有一个子绕组，绕组有3组线圈(三相绕组)，三相绕组彼此相隔120°电角。当转子旋转时，旋转磁场使固定的定子绕组切割磁力线(或者说使电动势绕组中通过的磁通量发生变化)而产生电动线圈所能产生的电动势的大小，和线圈通量的强弱、磁极的旋转速度成正比。把3组线圈以(120°)进行配置，就可以得到互差120°的相同电压、相同频率的三相交流电。
发电机产生三相交流电的过程如下：1) 当磁体在线圈内旋转时，线圈的两 端会产生电压。这将形成交流电流。2) 线圈中产生的交流电流与磁体位置 有关，当磁体的N极和S极靠线圈最近时 产生的电流量最大。
然而，磁体每转半圈， 电流流向反方向。以这种方式形成正弦波的 电流被称为“单相交流电流”。 每转360°是 一周期，Is内的转数被称为频率。3) 为了更有效地发电，车辆的发电机使用了三个线圈，线圈隔120°分开。
当磁 体在其中旋转时，在各线圈中均产生交流 电。像这种有三组交流电的电流被称为三相 交流电，现代车辆发电机均发出三相交 流电。
1，磁与电 形影不离 唇齿相依，2，三相交流电是有相序的(相位差是120度)它们到达电机内的时间 具有微小的时间差(最大值或最小值 都按一定顺序送给电机的线圈)使其产生旋转磁场
磁场扫过互成120°角的三个线圈时，就产生了三相交流电，三相交流电的一个很大好处就是可以驱动三相异步鼠笼电动机，这种电动机的定子线圈是三个互成120°角的线圈（以单极电机为例），当三相交流电通过电动机的定子线圈时，就会产生旋转磁场，这个旋转磁场驱动电机转子旋转。 日常使用的单相电只是发电厂三相电中的一相。
交流电是正弦交流电，正弦量有振幅、角频率和初相位三要素。三相交流电每相的振幅、角频率相同，但初相位不同，因振幅相同，每相对中性点的电压相同，即相电压值是一样的。交流电幅值每时每刻都是变化的，因初相位不同，三相的瞬时值就不同，比如当B相的值为零时，A相达到最大值，C相却达到反向最大值，三相之间就有电压差，就存在线电压。