本文收集整理关于骑公路车比山地车累吗的相关议题，使用内容导航快速到达。
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Q1：为什么弯把的公路车骑起来比直把的山地车腿更累？
1，可能是你坐包高度不对，高度不够影响发力自然会更累。
2，可能是你档位不对，齿比太大或太小都会更累
3，可能是你体力下降
4，可能是你买了假的公路车！公路车不可能比山地车费劲，就算累也是腰部和手臂累，身边认识的骑友没上千也有几百了，没听说过骑公路车腿更累的。
Q2：在城市骑单车，买山地车好还是公路车好？
在城市中骑行，从综合性能上考虑，公路车的优势要大于山地车，原因主要有以下两点：
1. 整体几何角度及结构更适合平整路面的骑行
公路车的车架角度主要为平整路面骑行而设计，骑姿较为前倾，这便大幅降低了骑行时的空气阻力，从而获得更高的速度。而且，公路车大多没有山地车的避震结构，所以在骑行时也不会因为避震系统泄力而导致发力损失。
2. 各部分零件配置更符合城市公路骑行
公路车的车架由于不需要过多地考虑越野时所承受的强度，所以相较于同级别的山地车架来说更加轻盈，轮组等零件也是如此。此外，公路车较大的牙盘，可以获得更高的速比，让你更加快速地穿梭在大街小巷之中。而且，公路车纤细的轮胎，也会让骑行时的阻力变得更小。
如果你担心一时半会儿适应不了传统弯把公路车的骑姿，不妨试一试更适合城市骑行的平把（或燕把）公路车。这种自行车兼顾了公路车的几何角度喝零件配置，以及山地车的灵活操作等优点，虽然在速度上可能稍逊于专业公路自行车，但在城市骑行中能够让你获得更加舒适的骑行感受，体验更多的骑行乐趣。
本问题由咕咚骑行－贝司猫回答。
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Q3：在城市里骑山地车好还是骑公路车好？
山地好，灵活，刹车也好使
公路车的优势之一是极速高，但你在城市中是根本骑不出极速来的。阻力小在城市中短时间或低强度的代步式骑行相比山地车也几乎可以忽略。
（以上指同级的山地和公路相比）
Q4：公路车和山地车比较起来，那种骑久了更累？
这因素就多了，和时间，距离，体力，尤其和速度有关系。
简单来说以4-5小时以上为界限，久了适合山地，少了适合公路。
公路车骑慢了累，骑太久了上身会累。
山地车姿势舒服，适合速度在20-30时骑，因为这样的速度公路车的低风阻优势体现不出来。但如果是骑公路的话山地车最好换成光头胎，或者近似光头胎，不然踩起来会很重
Q5：公路车和山地车哪个更适合长距离骑行
山地车本身也不是为长途骑行设计的。大多数人都明白公路车把必须和肩等宽，否则骑久了不利于背部健康和舒适。公路车为什么这么设计，因为公路车是给长途骑行设计的，不关跑长途旅行也好，比赛也好，动辄一天一两百公里，很常见，公路车一般可以有多重抓把方式以满足不同情况下的需求和休息的需要。山地车呢？有几个是符合车把宽度=肩宽的？山地车之所以车把宽是为了在困难路段更好的操纵，根本不是为长途骑行设计的。大家看山地赛有距离很长的吗？有像公路赛一样一两百公里的吗？恐怕没有吧。你长时间按照山地车的姿势骑行，而且抓把方式没法改变，很容易对背部产生不利影响。
Q6：山地车和公路车有什么区别,山地车可以在公路骑吗?公路车可以在山地车吗?有什么区别?
公路车绝对不能在山地上骑，除非你的臀部肌肉异常发达。同时还要求你的公路车异常的坚固，以及你的车胎必须绝对耐磨。山地车在公路上骑完全没问题，但是就是速度不如公路车。现在城市里的公路大多有坑洼，山地车对小的坑洼完全可以忽略。但是公路车就不行，少有坑洼就会有明显的颠簸感。
其实现在城市里交通情况这么不好，公路车完全发挥不了它的优势，所以现在大街上满是山地车的上班族和学生，公路车很少。
而且山地车稍微好一点的都配碟刹，刹车效果很少能应付大多数紧急情况，公路车大多是v刹，制动效果就没有碟刹那么好了。